伴隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)從傳統(tǒng)概念的堆放貨品場(chǎng)所演變?yōu)檎麄€(gè)物流動(dòng)態(tài)流通鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，出于避免商業(yè)中斷和人員安全的考慮，倉(cāng)儲(chǔ)的安全是業(yè)主關(guān)注的重點(diǎn)，常常體現(xiàn)為倉(cāng)庫(kù)建筑的牢固、防盜、消防設(shè)施的完整、保管商品的理化特性等等，或許是產(chǎn)業(yè)鏈缺乏相關(guān)的專業(yè)性，也或許是風(fēng)險(xiǎn)的隱形特征而非顯性，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)基本的物理單元——貨架，其安全性相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)并沒(méi)有引起業(yè)主方， 維保責(zé)任方的足夠重視， 事故頻發(fā)， 截止發(fā)稿當(dāng)日，有效的技術(shù)和管理措施尚未足夠控制這些風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)樵谪浖艿膬蓚?cè)有進(jìn)出貨口，這樣可以方便使用，不斷的供應(yīng)貨物。

行業(yè)需求的提升，在理解貨架的危險(xiǎn)源，風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，如何系統(tǒng)性建立相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施就成為了當(dāng)務(wù)之急。懸臂貨架整體采用方管或者C型鋼組成，其強(qiáng)度很高，可以載重很重的物料。 本文邀請(qǐng)了國(guó)際專業(yè)機(jī)構(gòu)， 從國(guó)際，國(guó)內(nèi)的行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)險(xiǎn)控制方法及運(yùn)用等方面給予描述， 旨在與更多的人建立風(fēng)險(xiǎn)共識(shí)，期望專業(yè)工程技術(shù)為安全管理“有的放矢”的應(yīng)用。

3、倉(cāng)儲(chǔ)貨架的安全事故對(duì)企業(yè)影響是什么？

直接損失：

倉(cāng)儲(chǔ)貨物和貨架的資產(chǎn)損失；

人員受傷；

民事賠償和罰款；

間接損失：

商業(yè)運(yùn)營(yíng)中斷；

媒體曝光，品牌受損。

4、倉(cāng)儲(chǔ)貨架安全事故的危險(xiǎn)因素

以倉(cāng)儲(chǔ)貨架倒塌的安全事故為例，來(lái)思考有哪些可能的危險(xiǎn)因素？

處于階段：設(shè)計(jì)階段

責(zé)任方：設(shè)計(jì)方

危險(xiǎn)因素：

貨架設(shè)計(jì)方案自身存在強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性方面的缺陷，不符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

貨架高度寬度比過(guò)大時(shí)，未考慮將貨架與建筑相連增加穩(wěn)定性

對(duì)于低溫、潮濕、等使用環(huán)境考慮不足

對(duì)于承載貨物的物理化學(xué)特性考慮不足

為什么貫通式貨架與冷庫(kù)更配？

首先是貫通式貨架對(duì)于貨位的存儲(chǔ)形式與冷庫(kù)產(chǎn)品的存儲(chǔ)形式有著比較相似的。貫通式貨架比較適合存儲(chǔ)品類較少而單一種類數(shù)量較多的產(chǎn)品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)存放。這是因?yàn)樨炌ㄘ浖艿呢炌ńY(jié)構(gòu)讓貨位在貨架上位列的擺放，形成了緊密排列的以貨位為單元的密集存儲(chǔ)。

統(tǒng)一類型的貨物在集中存放的時(shí)候比較的有利于叉車的大批量的上架的操作。0MM,整體可承重1000KG-3000KG,根據(jù)用戶的承載要求,可選擇不同形狀的桌腳。同樣取貨也是比較的快捷而且有序的。貫通式貨架也是高層的貨架形式，可以很大的程度的擺放盡可能多的產(chǎn)品。而冷庫(kù)存儲(chǔ)成本相對(duì)較高，用貫通式冷庫(kù)貨架的存儲(chǔ)形式就可以在實(shí)現(xiàn)密集存儲(chǔ)的同時(shí)而穩(wěn)定或者降低成本，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的冷庫(kù)存儲(chǔ)。

相鄰立柱構(gòu)件之間通過(guò)頂梁結(jié)構(gòu)半剛性或剛性連接構(gòu)成多門(mén)式格構(gòu)式貨架，立柱構(gòu)件體通過(guò)機(jī)械式鎖緊裝置與懸臂、懸臂梁或其他部件連接；貨架格構(gòu)式立柱構(gòu)件底座通過(guò)螺栓或其他形式與地面基礎(chǔ)相連。

工廠倉(cāng)庫(kù)改造之前，往往需要先估算出貨架的容納量，很多人總認(rèn)為擺放的貨架越多越好，這樣存儲(chǔ)量也越大。二、貨架各部件間固定這方面分類比較多，且比較雜，這里介紹常見(jiàn)的兩大類，一是立柱組裝固定，二是橫梁與立柱固定。然而，貨架擺放好之后，還要考慮實(shí)際操作的便利性。因此，估算倉(cāng)庫(kù)的貨架容納量時(shí)需要考慮倉(cāng)庫(kù)支撐柱、門(mén)、消防栓等位置，還需要考慮貨架間通道的距離。