加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)因其頻響寬、動(dòng)態(tài)范圍大、可靠性高、使用方便，受到廣泛應(yīng)用。用戶(hù)作通用振動(dòng)、沖擊測(cè)量時(shí)，主要關(guān)心的技術(shù)指標(biāo)為：靈敏度、頻率范圍，內(nèi)部結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和與后續(xù)儀器配置等。

加速度傳感器安裝絕緣底座連接剛度差重新選擇高剛度絕緣安裝底座 高頻信號(hào)減小在長(zhǎng)距離信號(hào)輸送時(shí)，恒流電壓源的恒電流不夠大根據(jù)信號(hào)頻率幅值選擇正確的電壓源恒電流 隨著智能手機(jī)等消費(fèi)類(lèi)電子的普及，要求設(shè)備具備更高的功能和可設(shè)計(jì)性，在這種情況下，對(duì)組件的高度集成化和小型化低功耗的需求強(qiáng)勁。小型封裝的3軸加速度傳感器和3軸陀螺儀的復(fù)合傳感器的漸漸出現(xiàn)，不但具有以上小型封裝陀螺儀的各種特點(diǎn)和功能，同時(shí)還擁有業(yè)界的低耗電量，僅為4mA。石英壓電力傳感器是利用石英晶體的壓電效應(yīng)，將力轉(zhuǎn)換成電荷的換能器，傳感器產(chǎn)生的電荷正比于被測(cè)外力，通過(guò)電荷放大器將電荷按比例轉(zhuǎn)換成電壓，用電壓表或其他顯示器讀出其大小及變化。由于石英的剛性很高，力作用下的位移很小，一般在幾微米內(nèi)，這種幾乎無(wú)位移的測(cè)量，對(duì)于緩慢的準(zhǔn)靜態(tài)過(guò)程來(lái)說(shuō)誤差很小。對(duì)于快速過(guò)程的測(cè)量，由于石英的高剛度和與之關(guān)聯(lián)的高固有頻率，其優(yōu)越性是其他測(cè)量方法無(wú)法比的。

壓電加速度傳感器使用壓電片直接將振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出。市場(chǎng)上銷(xiāo)售的普通壓電片的諧振頻率都在音頻段的，與振動(dòng)信號(hào)頻率相差較大。為了降低諧振頻率，人們使用彈簧球與壓電片基體連接。在降低整體諧振頻率的同時(shí)，彈簧也降低振動(dòng)能量的消耗，延長(zhǎng)振動(dòng)衰減的時(shí)間，增強(qiáng)了振動(dòng)效果。那么言歸下傳，壓電加速度傳感器究竟有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？

壓電加速度傳感器的兩大優(yōu)點(diǎn)是：

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，取材方便；

2.安裝方便，使用壽命長(zhǎng)。

壓電加速度傳感器的兩大缺點(diǎn)：

1.諧振頻率高，容易受到聲音的干擾；

2.輸出阻抗高，輸出信號(hào)弱，傳感器輸出信號(hào)需要經(jīng)過(guò)放大電路放大后才能送檢測(cè)電路檢測(cè)。

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速度傳感器即便在日常生活中有重要的作用，在選購(gòu)加速度傳感器的時(shí)候一定要了解數(shù)字輸出，因?yàn)檫@決定了系統(tǒng)和加速傳感器之間的接口情況，如果數(shù)字不夠?qū)?yīng)的話(huà)，用起來(lái)就不方便了，所以你在選擇的時(shí)候要了解數(shù)據(jù)輸出。加速度傳感器如果真正開(kāi)始使用的話(huà)，要關(guān)注它的測(cè)量軸數(shù)量，因?yàn)楝F(xiàn)在很多設(shè)計(jì)已經(jīng)開(kāi)始滿(mǎn)足多數(shù)應(yīng)用了，如果是三軸加速傳感器的話(huà)，用途會(huì)更加廣闊。為了實(shí)現(xiàn)它的測(cè)量目的，在選擇的時(shí)候要了解它的測(cè)量值到底有多少。敏感度如何同樣是需要關(guān)心的部分，加速傳感器敏感度較好的話(huà)，輸出的電壓變化會(huì)比較大，這樣測(cè)量的效率好很多，結(jié)果也更加精準(zhǔn)。加速度傳感器的寬帶其實(shí)指的就是刷新頻率的范圍，也就是每秒鐘能夠產(chǎn)生多少讀數(shù)，如果采用的是動(dòng)態(tài)性能的話(huà)，那么要有更好的讀數(shù)作用才實(shí)現(xiàn)效果。