蒸發(fā)溫度自動調(diào)節(jié)技術(shù)在冷藏車的應(yīng)用

食品冷藏車是運輸冷凍食品和冷鮮水果蔬萊的專業(yè)車輛，冷凍貨倉的蒸發(fā)溫度可以低至一30℃，而保鮮貨倉的蒸發(fā)沮度可在0-29 C范圍內(nèi)調(diào)整。有了完整的制冷系統(tǒng)，大型冷藏車可以在全國范圍內(nèi)甚至跨國運愉各種沮度的食品，豐富人們的餐桌。引起冷藏車發(fā)動機(jī)拉缸故障的原因冷藏車發(fā)動機(jī)拉缸現(xiàn)象是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導(dǎo)致該現(xiàn)象。冷藏車可稱為移動的冷庫。

　　小型冷藏車的制冷壓縮機(jī)是由汽車發(fā)動機(jī)通過皮帶帶動的，制冷系統(tǒng)不獨立，因而被稱為非獨立冷藏車，常用于短途和市內(nèi)配送，而大型冷藏車的制冷壓縮機(jī)是由發(fā)動機(jī)或發(fā)電機(jī)帶動的，不依賴于汽車發(fā)動機(jī)，即使夜間汽車熄火休息，冷藏車制冷系統(tǒng)也正常工作，因而也叫獨立冷藏車。居民生活水平提高，對新鮮冷凍食品的需求也在不斷增加，供需不平衡給冷鏈物流市場帶來了無限商機(jī)，而企業(yè)建立一個保證食品品質(zhì)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)也決定了其是否能夠把握機(jī)會。大型冷藏車常用于跨省或跨國冷凍食品的運輸。

　　困擾冷藏車的一個主要技術(shù)問題是蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)技術(shù)。為了擴(kuò)大使用范圍，目前冷藏車幾乎全部按運輸冷凍食品要求設(shè)計，蒸發(fā)溫度達(dá)到一30℃，甚至更低。這些冷藏車運箱冷鮮水果蔬萊時，雖然貨倉設(shè)定溫度在0℃以上，但是，提高設(shè)定溫度既不會增加膨脹閥開度，也不會大幅度提高蒸發(fā)溫度.使得靠近出風(fēng)口的水果蔬菜經(jīng)常結(jié)冰，造成大貴損耗。綜合型冷庫成中國冷庫未來發(fā)展必然趨勢目前，全國已擁有冷凍冷藏冷水機(jī)能力2000多萬噸，其中中外合資、私營和外資冷庫約占50萬噸，國有冷庫850多萬噸。尤其是一些保存溫度在2-4℃的昂貴水果，會造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。如何克服蒸發(fā)溫度不能隨設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)，避免冷鮮果蔬結(jié)冰，成為冷藏車技術(shù)發(fā)展的一個重要課題。

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冷藏車?yán)鋷旒夹g(shù)的相關(guān)介紹

立體式自動化冷庫

　　70年開始出現(xiàn)的立體式自動化冷庫，是冷庫技術(shù)的新發(fā)展。它是一種電子計算機(jī)控制的能自動裝卸貨物和自動控側(cè)翻冷裝里的新型冷庫。其主要設(shè)備是自動控制進(jìn)式起重機(jī)、揀選運輸沒備、制冷機(jī)和控制裝置。3、更換空氣濾芯冷藏車發(fā)動機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。庫內(nèi)裝有多排金屬貨架，常有十多層。冷庫為高15-30m的單層結(jié)構(gòu)。自動巷道式起it機(jī)能進(jìn)行水平和垂直鈞送，根據(jù)電子計算機(jī)的指令，可以從貨架中，以存放貨物的托盤為單元取出或存入貨物。

冷藏車?yán)洳剀囍饕攸c：

密封性：冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏車柜內(nèi)保持較低溫度。

制冷性：加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。

輕便性：冷藏車運輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L時間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。

隔熱性：冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

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