破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時(shí)下部的較大的粒度結(jié)構(gòu)也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。破碎后的紋路規(guī)則排列，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理結(jié)構(gòu)可使碎石塊之間相互嵌合，經(jīng)壓實(shí)后相互咬合得更緊，更穩(wěn)定。破碎深度可控制，不沖擊路基，保證路基下的管線設(shè)施完好無損。

為此砼板塊碎石化施工根據(jù)天氣情況分車道分段進(jìn)行，隨時(shí)碾壓緊跟，接著噴灑透層油，再及時(shí)攤鋪層瀝青，各道工序緊密銜接，隨時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，安排好碎石化施工時(shí)間。?

由于十字路口車流量大，行人較多，為保證車輛和行人的安全，提高作業(yè)效率，將十字路口路段流到，用兩臺(tái)設(shè)備集中對(duì)十字路口進(jìn)行破碎施工。由于破碎順序由邊到中，外側(cè)路緣石如翻挖掉了，應(yīng)用碎石填充飽滿到高出路面10㎝以上。

機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。移動(dòng)式破碎站長(zhǎng)度短，不同破碎設(shè)備可使用獨(dú)立的移動(dòng)式底盤，從而縮短軸距和轉(zhuǎn)彎半徑，使機(jī)器能在作業(yè)區(qū)域或高速公路上靈活運(yùn)行。材料運(yùn)輸成本低。為了降低物料的運(yùn)輸成本，移動(dòng)破碎站可以對(duì)物料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。這樣做的好處是大大降低了材料的運(yùn)輸成本。

從破碎機(jī)現(xiàn)場(chǎng)考察到設(shè)備選型，安裝調(diào)試，調(diào)試驗(yàn)收，強(qiáng)建機(jī)械提供了一個(gè)整體解決方案，并派出技術(shù)團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)相關(guān)操作人員，幫助客戶在短期內(nèi)盡快實(shí)現(xiàn)大價(jià)值。

移動(dòng)破碎石塊的設(shè)備當(dāng)做生產(chǎn)制造砂石石料的新技術(shù)機(jī)器設(shè)備，項(xiàng)目投資是非常掙錢的，具體原由得出：分為半移動(dòng)式和移動(dòng)式，半移動(dòng)式需要半掛車頭牽引帶，全移動(dòng)式可智能遙控器操作。整體設(shè)備可維持伸縮、旋轉(zhuǎn)、伸縮式工作，靈便具體操作，工作。配置車截電動(dòng)機(jī)，可油電兩用，在供電系統(tǒng)困難時(shí)，可保障一切正常完成工作要求。配置多種形式，可滿足客戶需求多樣化添購(gòu)或換機(jī)需要。