不摻穩(wěn)定劑的SBS改性瀝青相比

不摻穩(wěn)定劑的SBS改性瀝青相比，3種摻穩(wěn)定劑的SBS改性瀝青的針入度、延度、彈性恢復變化不大，說明加入穩(wěn)定劑均對SBS改性瀝青的黏性、低溫塑性和彈性性能影響較小。經旋轉薄膜烘箱加熱試驗后，與不摻穩(wěn)定劑的SBS改性瀝青相比，3種摻穩(wěn)定劑的SBS改性瀝青的針入度比、軟化點和5℃延度均有較大提高，特別是道改二號SBS改性瀝青的針入度比、軟化點和5℃延度提高幅度較大，說明加入3種穩(wěn)定劑均可以明顯提高SBS改性瀝青的抗老化性能，并且均對星型SBS改性瀝青的抗老化性能改善效果更為顯著。

如何改善普通道路石油瀝青

經過改性后的瀝青，可以改善普通道路石油瀝青對溫度敏感的特性，減少因溫度變化和載重量大而造成的車轍、裂縫現(xiàn)象，十分適用于對路面載重要求較高的高等級路面，包括高速公路與城市干線道路的抗滑表層、公路重交通路段、重載及超載車較多的路段等。兼具環(huán)保和性能雙重優(yōu)勢的廢橡塑改性瀝青將會成為新增長點，一旦政策和補貼落實，其經濟性大大增強，將逐步替代年耗1000多萬噸/年的普通道路石油瀝青。

目前我國修建高速公路廣泛采用SBS改性瀝青，但隨著石油價格的飛漲，SBS的價格高達22000元/噸以上。然而廢舊輪胎膠粉價格低廉，而且各項指標均達到標準。經推算，廢舊輪胎改性瀝青的成本比SBS改性瀝青的成本低約30%左右，如果我國每年修筑公路用100萬噸膠粉改性瀝青替代SBS改性瀝青即可降低成本7億元，同時可耗費廢舊輪胎膠粉15萬噸，相當于2250萬條轎車廢輪胎，這對我國的修筑公路及維修公路采用改性瀝青的意義是重大的。

改性瀝青的加工，離不開改性瀝青設備，那么大家可能會問，改性瀝青設備是如何加工改性瀝青呢？

瀝青拌和廠工地由一臺改性瀝青制作設備制作改性瀝青供應一臺拌和機的聯(lián)機制作模式。這種現(xiàn)場制作、現(xiàn)場使用的方式的較大優(yōu)點是基質瀝青的品種、質量、改性劑品種、添加量清晰明確，一般不會出現(xiàn)弄虛作假的情況，只要檢查其磨細的程度，改性瀝青的質量一般有保證。通常情況下，它不考慮在使用過程中的改性劑的離析問題，可以適用于SBS、PE等各種難加工及與瀝青相容性很差的改性劑，改性效果也比較顯著。