應(yīng)用

汽車：發(fā)動機、 汽車模具、齒輪箱、輪轂機床：金屬切削加工、設(shè)備配套、設(shè)備生產(chǎn)航空：飛機發(fā)動機、飛機零部件工程機械：挖掘機、推土機、壓路機、起重機、鑿巖機等交通運輸：高速列車風(fēng)電行業(yè)：風(fēng)力發(fā)電泵、閥：泵、閥制造電機：電機生產(chǎn)船舶：船舶制造摩托車：摩托車生產(chǎn)軍0工：軍0工生產(chǎn)、裝備制造自動化生產(chǎn)線：車身焊裝線

體系道理：

應(yīng)用零點定位銷將不同范例的產(chǎn)物坐標(biāo)系轉(zhuǎn)化為唯i一的坐標(biāo)系，再通過機床上的標(biāo)準(zhǔn)化夾具接口停止定位和拉緊。氣囊通氣后，作用于彈簧i片上，夾盤處于關(guān)上狀況拉釘可便利的放入夾緊盤中

零點定位體系依據(jù)裝置的必要能夠分為三種型號：法蘭型，適合于間接整合到機床工作臺、底板和夾具；嵌入型，適合于底板、互換工作臺和測量儀器；組合型，適合于柔性的裝置。

與定位銷連接的件高度方向公差偏大。

處理原則：

對于第—種情況需要我們在做夾緊方案的時候增加支撐壓緊減少這個方向的回彈，一般定位壓緊點在定位銷附近是有支撐和壓緊的，對于第二種情況只能控制銷座的和相關(guān)連接件的加工精度在一定范圍內(nèi)去解決這個問題。

事實上作為夾具設(shè)計的基本元素，定位銷的使用問題基礎(chǔ)也為重要，以上這些延伸出的問題都要遵循以下基本設(shè)計概念。定位銷設(shè)計準(zhǔn)則定位銷按照使用方式可以分為固定銷、伸縮銷、擺動銷三種，下圖中Z 為定位銷的工作表面，定位時工作表面起到定位作用，頭部一般為錐型或圓弧型，主要是給工件定位孔起到導(dǎo)向作用，定位銷軸端面處一般會留有加工圓角以消除應(yīng)力。k:平均起來沒有間隙的配合，這種過渡配合適用于IT4-IT7級，推薦用于稍有過盈的定位配合，通常采用木錘裝配。

定位銷與銷孔的配合應(yīng)選擇哪個種類

軸與孔的過渡配合又有許多種，具體應(yīng)選哪一種呢？下面我們分步進行分析。

第—步 選擇基準(zhǔn)制

一般情況下，應(yīng)優(yōu)先采用基孔制。選用基孔制可以減少加工勞動量、減少定值刀具、量具的規(guī)格和數(shù)目，能獲得較好的經(jīng)濟效果。

第二步 選擇公差等級

IT5:用于配合公差要求很小，形狀公差要求很高的條件，這類公差等級能使配合性質(zhì)比較穩(wěn)定。

IT6:配合表面有較高均勻性的要求，能保證相當(dāng)高的配合性質(zhì)，使用。

IT7:在一般機械中廣泛應(yīng)用，應(yīng)用條件和IT6相似，但精度稍低。

IT8:在機械制造中屬于中等精度。

經(jīng)過比較可以看出，選擇IT 6和 IT 7比較合適。同時考慮到工藝等價原則，所以選孔為IT 7，軸為IT 6更好。

第三步 選擇基本偏差

由于第—步已選擇基孔制H，所以這里只要選擇軸的基本偏差即可。

js:為完全對稱偏差（±IT/2），平均而論，是稍有間隙的配合，多用于IT4-IT7級，要求間隙比h軸微小，并允許略有過盈的定位配合，既要求一定的定位精度又裝拆方便，如聯(lián)軸節(jié)、齒圈與鋼制輪輻、采用手裝或木錘裝配。

k: 平均起來沒有間隙的配合，這種過渡配合適用于IT4-IT7級，推薦用于稍有過盈的定位配合，通常采用木錘裝配。

m： 平均起來具有不大過盈的過渡配合，這種過渡配合得到過盈的機會比得到間隙的機會要多，適用于IT4-IT7級，主要用于精密定位，且不許發(fā)生游動。一般采用木錘裝配，但當(dāng)過盈為為大時，需加相當(dāng)大的壓入力進行裝配。

n： 平均過盈比m軸稍大，很少得到間隙，配合較緊的過渡配合，一般不常拆，大修時拆卸。用于IT4-IT7級，通常推薦用于緊密的組合件配合。采用錘或壓力機裝配。

經(jīng)過比較，可以看出選擇k或m比較合適。

通過一、二、三步的比較分析，我們可以得出定位銷與銷孔的配合選擇H7/k6或H7/m6比較合適。