螺桿空壓機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象的因素

1.環(huán)境因素　　

很多時(shí)候環(huán)境因素對(duì)于通風(fēng)散熱狀況有很大的影響，空壓機(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要因素有：空壓機(jī)擺放的距離離墻或者其他障礙物過(guò)于接近；空壓機(jī)附近可能有其他熱源，對(duì)此，建議嚴(yán)格按照螺桿式空壓機(jī)的安裝和使用環(huán)境要求，進(jìn)行空壓機(jī)的安裝和使用?！　?/p>

2.散熱器堵塞因素　　

當(dāng)螺桿式空壓機(jī)周圍環(huán)境灰塵較多時(shí)，就會(huì)因長(zhǎng)期運(yùn)行而造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，會(huì)影響到散熱效果。濾油器太臟也有可能導(dǎo)致空壓機(jī)一定程度的過(guò)熱現(xiàn)象出現(xiàn)。螺桿式空壓機(jī)的濾油器會(huì)由于太臟而使得油無(wú)法按正常流量進(jìn)入空壓機(jī)，那么就會(huì)讓螺桿式空壓機(jī)因冷卻油不足而迅速升溫。當(dāng)然還有冷卻油油面過(guò)低。對(duì)此建議，應(yīng)定期對(duì)螺桿式空壓機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，避免上述情況發(fā)生。　　

3.油標(biāo)號(hào)低或油質(zhì)差因素　　

螺桿式空壓機(jī)應(yīng)使用生產(chǎn)廠商的原廠空壓機(jī)油，如使用其他低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)油時(shí)可能會(huì)由于黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)造成溫度過(guò)高等問題。

空壓機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)注意什么?

空壓機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)注意什么？

1.注意檢查油箱內(nèi)的油面高度，檢查是否在規(guī)定的安全范圍之內(nèi)；

2.壓縮機(jī)的開、停車應(yīng)在卸載后進(jìn)行，尤其是開車，須在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下才能進(jìn)行。開車后的加負(fù)荷應(yīng)緩慢進(jìn)行。；

3.檢修時(shí)應(yīng)注意檢查活塞導(dǎo)向環(huán)、活塞環(huán)及填料密封的磨損情況，各配合面、磨擦面的情況；

4.在冬季，為了防止設(shè)備因上凍而被凍裂，在機(jī)器停車后應(yīng)將系統(tǒng)內(nèi)的冷卻水排除干凈；

5.在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中應(yīng)該注意機(jī)組工作時(shí)的聲音，如有出現(xiàn)雜音或碰撞的聲音，應(yīng)視實(shí)際情況做出針對(duì)性的措施；

6.在空壓機(jī)出現(xiàn)故障，需要工作人員進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)該停止機(jī)器的運(yùn)行后再進(jìn)行；

導(dǎo)致空壓機(jī)跳機(jī)的原因分析

導(dǎo)致空壓機(jī)跳機(jī)的原因

1、首先要檢查空壓機(jī)油氣桶的壓力表，如顯現(xiàn)有壓力，初步判斷，空壓機(jī)的體系存在壓力，導(dǎo)致空壓機(jī)帶壓發(fā)起，引起發(fā)起電流過(guò)高，空氣開關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。出現(xiàn)這種情況的原因，通常是因?yàn)樾毫﹂y的故障，或卸壓體系堵塞而導(dǎo)致的。

2、卸荷閥的提前翻開?？諌簷C(jī)在發(fā)起前，卸荷閥處于封閉狀況，空壓機(jī)發(fā)起時(shí)，卸荷閥漸漸翻開。但假設(shè)，翻開的時(shí)刻比預(yù)設(shè)時(shí)刻提前了幾秒，就會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)的發(fā)起電流增大，空壓機(jī)跳機(jī)。

3、星三角轉(zhuǎn)換開關(guān)故障，導(dǎo)致空壓機(jī)發(fā)起后，又立刻跳機(jī)。空氣開關(guān)在使用過(guò)程中，還會(huì)受到空壓機(jī)的振蕩等原因，導(dǎo)致設(shè)定的發(fā)起時(shí)刻變短，甚至發(fā)起瞬間跳機(jī)。此歸于電氣故障類，斷定比較復(fù)雜，且具有一定的危險(xiǎn)性。