現(xiàn)在走到大街上都是電動車，還提倡新能源電動車，而這些電動車的電機和電線都需要大量的銅，電動車需要的銅是傳統(tǒng)燃油汽車的四倍。電動車在中國乃至全球范圍內(nèi)的崛起，都令銅需求有望大增。

銅價在未來的十年，將由此受到重要支撐。International CoPPer Association的數(shù)據(jù)顯示，隨著大型銅礦資源逐漸減少，到2027年，銅需求將從目前的18.5萬噸激增至約174萬噸。

鋰、鈷等金屬也是電動車崛起的受益商品，不過必和必拓Arnoud Balhuizen指出，銅和鋰的市場規(guī)模不能相提并論。

銅麒鎂業(yè)生產(chǎn)的鋰電池銅排已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電動車行業(yè)，可以按需定制，歡迎致電咨詢！

變壓器銅排生產(chǎn)廠的原材料金屬銅的導(dǎo)電導(dǎo)熱性僅次于銀，它勝于價格方面。銅麒鎂業(yè)為您介紹銅的其它特點：

耐蝕性

一般而言，銅的耐蝕性低于金、鉑、銀和鈦，而金、鉑、銀屬，實際應(yīng)用規(guī)模很小；相比鐵、鋅、鎂等金屬，銅的耐蝕性很強。與鋁相比，銅更耐非氧化性酸、堿和海水等的腐蝕，但在大氣、弱酸等介質(zhì)中鋁的耐蝕性強于銅。

易加工成形性

銅的強度適中（200 ~ 360MPa），變形抗力大于鋁而遠(yuǎn)小于鋼鐵和鈦。銅的塑性很好，可以承受大變形量的冷熱壓力加工，如軋制、擠壓、鍛造、拉伸、沖壓、彎曲等，軋制和拉伸的變形程度可達(dá)95%以上而不必進(jìn)行中間退火等熱處理。

紫銅排原料，是新能源汽車的“心臟”。

今朝，重要用于新能源汽車的“IGBT模塊”、疊層母排以及電池極板的10種規(guī)格的新能源汽車銅材，已經(jīng)在中鋁洛銅組成批量供貨，初階組成工業(yè)化，使洛銅成為海內(nèi)新能源汽車用銅材行業(yè)的者。

新能源汽車是T2紫銅排國家“十三五”的重點成長標(biāo)的目的。具備可反復(fù)電氣性能、低阻抗、抗滋擾、靠得住性好、撙節(jié)空間、裝置簡捷快捷等特色的T2紫銅排大年夜功率模塊化連接構(gòu)造部件。新能源汽車是國家“十三五”的重點標(biāo)的目的。

無氧銅排采用的是不含氧也不含任何脫氧劑殘留物的純銅。今天銅麒鎂業(yè)就介紹一下這個無氧銅。一號無氧銅純度達(dá)到99.97％，氧含量不大于0.003％，雜質(zhì)總含量不大于0.03％；可是，在大氣環(huán)境（特別是在濕潤或海洋性環(huán)境）中，銅及其合金很簡略氧化變黑或發(fā)生綠銹，明顯降低了電銜接體搭接面的導(dǎo)電性。二號無氧銅純度達(dá)到99.95％，氧含量不大于0.003％，雜質(zhì)總含量不大于0.05％。無氧銅無氫脆現(xiàn)象，導(dǎo)電率高，加工性能和焊接性能、耐蝕性能和低溫性能均好。

為保證產(chǎn)品的質(zhì)量及可追溯性我們有嚴(yán)格生產(chǎn)流程中的生產(chǎn)規(guī)范,，保證產(chǎn)品的機械性能及導(dǎo)電性能達(dá)到成品合格率。