司機(jī)控制器檢修要求

(5)通風(fēng)機(jī)防頻繁啟動(dòng)電子元件板檢修按電子裝置檢修及試驗(yàn)要求辦理。

平推式司機(jī)控制器

平推式司機(jī)控制器

      其控制手柄的操作方式為平動(dòng),即控制手柄進(jìn)行速度控制是以直線(xiàn)形式動(dòng)作的。這種形式的司機(jī)控制器在現(xiàn)階段是比較新穎的。它可以穩(wěn)定地進(jìn)行無(wú)級(jí)凋速,司機(jī)在進(jìn)行操作時(shí)非常舒適方便。測(cè)試結(jié)果均可通過(guò)彩色顯示屏實(shí)時(shí)顯示出來(lái),并可通過(guò)打印機(jī)將結(jié)果打印輸出。但是由于這種司機(jī)控制器的傳動(dòng)方式為齒輪齒條結(jié)構(gòu),所需空間非常大,因而造成該司機(jī)控制器的體積較大、質(zhì)量較重、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、制造成本較高。平推式司機(jī)控制器主要用于輕軌和地鐵列車(chē)上。

S355E型駕駛員控制器聯(lián)鎖關(guān)系

S355E型駕駛員控制器的鑰匙開(kāi)關(guān)、控制手柄盒方向手柄之間的聯(lián)鎖關(guān)系如下。

(1)鑰匙開(kāi)關(guān)在“0”位時(shí),控制手柄和方向手柄均鎖定在“0”位不動(dòng);反之,只有控制手柄和方向手柄均在“0”位時(shí),鑰匙開(kāi)關(guān)才可由“0”位打到“1”位。

(2)鑰匙開(kāi)關(guān)在“1”位,控制手柄和方向手柄可進(jìn)行操作,但控制手柄和方向手柄之間還存在以下互鎖關(guān)系:

①方向手柄在“0”位,控制手柄被鎖在“0”位不動(dòng)。

②方向手柄在“前”位時(shí),控制手柄可在“牽引”和“制動(dòng)”區(qū)域范圍內(nèi)活動(dòng)。

③方向手柄在“后”位時(shí),啟動(dòng)列車(chē)手動(dòng)折返模式。

④方向手柄在“ATC”位時(shí),啟動(dòng)列車(chē)自動(dòng)駕駛模式。

⑤控制手柄在“牽引”區(qū)、“制動(dòng)”區(qū)或“1大制動(dòng)”位時(shí),方向手柄不能進(jìn)行位置轉(zhuǎn)換,只有控制手柄在“0”時(shí),方向手柄才可在“前”位、“后位”和“ATC”位之間轉(zhuǎn)換。

上述機(jī)械聯(lián)鎖要求由機(jī)械聯(lián)鎖裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。