從外觀上來說，SMA混合料中常用的木質素纖維有絮狀木質素纖維和顆粒狀木質素纖維兩種。只有對筑路材料和筑路設備提出高標準、高要求，才能滿足經濟社會的發(fā)展對瀝青路面的高要求。這兩種木質素纖維各有優(yōu)缺點，投放時所使用的路用投料機也會有所不同，朋友們可以根據(jù)實際生產要求和生產條件來選用。

       一、分散性：絮狀木質素纖維的分散性要優(yōu)于顆粒狀木質素纖維。

       二、吸附能力：絮狀木質素纖維的吸附能力要優(yōu)于顆粒狀木質素纖維。

       三、儲存運輸：顆粒狀木質素纖維相對于絮狀木質素纖維，更便于儲存和運輸。

溫拌瀝青混凝土也通過目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段，相關技術指標滿足熱拌瀝青混合料的相關技術要求。在進行配合比試驗時，溫拌相應的操作溫度比熱拌降低20℃。一級蓬松及稱量系統(tǒng)采用主動鏈輪裝在減速機上，在蓬松主軸、葉片上裝有被動鏈輪，傳動鏈條連接主動鏈輪與被動鏈。其中，SMA-13瀝青混合料中木質素纖維用量為瀝青混合料的0.35%。

試驗結果可知，在降低成型溫度20℃情況下，添加EC-120溫拌劑的SMA13瀝青混合料和AC20瀝青混合料體積指標、穩(wěn)定度、水穩(wěn)定性能及高低溫性能均可以滿足JTGF40-2004技術規(guī)范中的相關要求。

   EC-120溫拌改性劑添加方式為“干摻法”，可以采用人工或自動投料兩種作業(yè)方式，在噴入熱瀝青的同時加入EC-120溫拌改性劑，與熱瀝青一起進行濕拌。現(xiàn)場采取投料機自動投料的方式，熱集料加熱溫度控制在160~170℃之間。干拌總時間控制在35~40s左右，以拌和均勻無花白料為宜。四、送料系統(tǒng)：將送料的纖維，通過轉動的風桶，將纖維源源不斷送到由直徑100cm的軟管相連的拌和站。溫拌瀝青混合料出料溫度約為150~160℃。其他方面控制與普通改性瀝青混合料相同。施工過程中拌和樓出料正常，瀝青裹附均勻，無花白料。現(xiàn)場實測，溫拌瀝青混合料出料溫度控制在148~160℃，出料時瀝青等有害氣體明顯減少。

PLC控制系統(tǒng)：本系統(tǒng)相當于路用投料機的大腦，路用投料機的物料輸送、稱重、投放時間控制等工作都是在PLC系統(tǒng)的控制下完成的。時間容積和電子稱重計量系統(tǒng)：這也是投料機的一個核心系統(tǒng)，瀝青改性劑的添加量是根據(jù)生產的瀝青混合集料的總質量，按照一定的配比計算出來的。另一方面在高等級公路工程，其中在隧道內施工應用最為廣泛，大大改善了隧道瀝青路面施工的工作環(huán)境。要保證瀝青改性劑的準確添加，首先要保證物料稱重的準確性。計量系統(tǒng)就是負責將物料計量至準確用量，這一環(huán)節(jié)是非常重要的。