生產(chǎn)SMA混合料的時(shí)候，需要向?yàn)r青混合料中投放瀝青改性劑，這時(shí)候，就可以用到我公司生產(chǎn)的路用投料機(jī)系列產(chǎn)品。我公司生產(chǎn)的木質(zhì)素纖維投料機(jī)、抗車(chē)轍劑投料、溫拌劑投料機(jī)等產(chǎn)品，可以投放多種物料，并且可自動(dòng)計(jì)重，計(jì)重準(zhǔn)確，可以很好的配合瀝青拌合站的生產(chǎn)。公司榮譽(yù):公司先后在于2010年獲中國(guó)《實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)》。2011年度被評(píng)為“日照市消費(fèi)者滿(mǎn)意單位”，2012年度被評(píng)為“山東省消費(fèi)者滿(mǎn)意單位”，2013年度被評(píng)為“日照誠(chéng)信機(jī)制建設(shè)先進(jìn)單位”。一方面是為了探尋采用礦物纖維代替木質(zhì)素纖維進(jìn)行SMA路面鋪筑的可性行,并通過(guò)研究提出摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制技術(shù)指標(biāo),形成一整套摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設(shè)計(jì)、施工技術(shù)指南以指導(dǎo)后期同類(lèi)工程施工。展望未來(lái)，鑫凱機(jī)械真誠(chéng)希望與您精誠(chéng)合作，共鑄輝煌。

       木質(zhì)素纖維分為絮狀和顆粒狀兩種，其原材料均為天然木纖維。采用高質(zhì)天然木材，通過(guò)篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學(xué)處理、中和、分解所含的木質(zhì)素和大部分纖維后，留下來(lái)的惰性有機(jī)纖維形成一種纖維結(jié)構(gòu)鏈，然后篩分成不同長(zhǎng)度和粗細(xì)度的纖維，以適應(yīng)不同應(yīng)用材料的需要，SMA的優(yōu)異的耐久性源于瀝青瑪蹄脂的不透水性，瑪蹄脂內(nèi)部空隙小，結(jié)合料變形率小。較好的抗滑性能：路面結(jié)構(gòu)構(gòu)造深度大，因此SMA路面使抗滑性能有較大的提高。本試驗(yàn)采用車(chē)轍試驗(yàn)，按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中的要求進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)，使用輪碾成型機(jī)成型300mm×300mm×50mm的試件，試驗(yàn)溫度為60℃，試驗(yàn)輪接地壓強(qiáng)為0。能見(jiàn)度好：SMA減少車(chē)燈反射，減少水霧，提高路面能見(jiàn)度。

木質(zhì)素纖維投料機(jī)操作步驟

高速公路路面的修建及養(yǎng)護(hù)中越來(lái)越多的應(yīng)用浙青瑪蹄脂碎石混合料路面，木質(zhì)素纖維做為浙青瑪蹄脂碎石混合料的穩(wěn)定劑，在拌制浙青瑪蹄脂碎石混合料時(shí)需投入木質(zhì)素纖維，木質(zhì)素纖維通常被制作成顆粒狀或絮狀，針對(duì)浙青瑪蹄脂碎石混合料路面施工中，填加顆粒狀木質(zhì)素纖維為人工操作，存在勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作環(huán)境惡劣，計(jì)量不準(zhǔn)確等問(wèn)題。應(yīng)用于瀝青攪拌站定量添加木質(zhì)纖維、聚酯纖維和礦物纖維等場(chǎng)合：攪拌系統(tǒng)使用兩級(jí)攪拌，先在料倉(cāng)把料攪碎，再在落料桶內(nèi)把料充分打碎并出料均勻：具有計(jì)量準(zhǔn)確、操作控制方便、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。