四、添加方式：在以往人工添加方式下，顆粒狀木質素纖維和絮狀木質素纖維相比，更便于工人計量和添加。不過現(xiàn)在大都采用機械添加了。選用我公司生產(chǎn)的路用投料機，投放絮狀或者顆粒狀木質素纖維都會非常的方便。從外觀上來說，SMA混合料中常用的木質素纖維有絮狀木質素纖維和顆粒狀木質素纖維兩種。所以在這種條件下，顆粒狀木質素纖維便于投放的優(yōu)勢就不是那么明顯了。公司于2002年成立，多年來我公司一直致力于纖維投料機、液壓打包機、粉碎機、新能源鍋爐、木質素纖維生產(chǎn)線、調溫機設備的設計和研發(fā)，SMA路用木質素纖維高磨量抗車轍劑投料機，PLC控制系統(tǒng)為客戶實現(xiàn)集中和多功能遠程監(jiān)控及全纖維輸送設備的專業(yè)生產(chǎn)商，對外批發(fā)銷售鋼材。

（1）初壓：采用鋼碾壓路機前靜后振全幅碾壓3遍，碾壓速度為2~3km/h，現(xiàn)場5個位置的初壓溫度分別為：143℃、146℃、148℃、147℃、145℃。

（2）復壓：采用膠輪壓路機全幅碾壓4遍，碾壓速度為4km/h，現(xiàn)場5個位置的復壓溫度分別為：135℃、136℃、134℃、137℃、133℃。

（3）終壓：采用鋼碾壓路機靜壓1遍光面，碾壓速度為4km/h，現(xiàn)場碾壓終了溫度遠高于90℃，符合規(guī)范要求。

木質素纖維投料機操作步驟

高速公路路面的修建及養(yǎng)護中越來越多的應用浙青瑪蹄脂碎石混合料路面，木質素纖維做為浙青瑪蹄脂碎石混合料的穩(wěn)定劑，在拌制浙青瑪蹄脂碎石混合料時需投入木質素纖維，木質素纖維通常被制作成顆粒狀或絮狀，針對浙青瑪蹄脂碎石混合料路面施工中，填加顆粒狀木質素纖維為人工操作，存在勞動強度大，工作環(huán)境惡劣，計量不準確等問題。常用于高速公路、機場跑道、城市主干道、重載或者交通量大的地方等對道路要求比較高的環(huán)境。

從投料機工作過程看來，機器投料和人工投料相比，采用機器投料，工人只需要負責儲料倉中保持有一定量的物料，同時注意觀察投料機是否一直正常工作就可以了。大大降低了工人的勞動強度，改善了工人的工作環(huán)境。這兩種木質素纖維各有優(yōu)缺點，投放時所使用的路用投料機也會有所不同，朋友們可以根據(jù)實際生產(chǎn)要求和生產(chǎn)條件來選用。同時，物料投放的準確性和及時性也能得到保障。準確、，同時還可以降低人工成本，所以，拌合站采用機器投料，值得大力推廣。