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在整車的震動(dòng)區(qū)域應(yīng)用合金導(dǎo)線時(shí),建議在樣車階段做振動(dòng)試驗(yàn)以驗(yàn)證導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度,避免后續(xù)跑車或者高低溫環(huán)境下導(dǎo)線斷裂的情況。在傳統(tǒng)車型中,信號(hào)線大多使用0.35mm2和0.5mm2的導(dǎo)線,其質(zhì)量分別是4.5kg /km、6.5kg/km,而0.13mm2的質(zhì)量僅有2.0kg/km(0.13mm2純銅導(dǎo)線和合金導(dǎo)線質(zhì)量近似),應(yīng)用0.13mm2對(duì)于信號(hào)線的質(zhì)量較少可以達(dá)到55%~69%。整車低壓線束的信號(hào)導(dǎo)線大致可以分為Lin、CAN、Ethernet、LVDS等,其中Lin和CAN導(dǎo)線的用量居多,Ethernet、LVDS等是半成品導(dǎo)線且價(jià)格比較高,在整車應(yīng)用中的比例相對(duì)較小。新能源汽車線束定制服務(wù)熱線。
設(shè)計(jì)靈活。可滿足任何創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)和想法,并將其轉(zhuǎn)化成一種個(gè)性化的切合實(shí)際運(yùn)用的組成架構(gòu),選用精益管設(shè)計(jì)不同種類的工裝架,都可以靈活地滿足各項(xiàng)線束設(shè)計(jì)的工裝架需求。制造組裝過程極其簡單和迅速,選用精益管設(shè)計(jì)工裝架,不需要特殊專業(yè)技能人才,經(jīng)過簡單的加工培訓(xùn)即可上崗制作。還可快速制造并滿足批量生產(chǎn)前期投入的配套工裝設(shè)備,縮短制造周期。重復(fù)利用方便。由于精益管采用的是管與管扣相互匹配緊固的方式連接的,在項(xiàng)目更新?lián)Q代需要更新工裝架的同時(shí),可靈活機(jī)動(dòng)地拆卸和重新組裝,以滿足不同用途架構(gòu)的組裝過程。新能源汽車線束定制服務(wù)熱線。
線束加工過程中,可針對(duì)特殊特性的線束產(chǎn)品設(shè)計(jì),選用鋁型材設(shè)計(jì)制造的配套工裝架。目前主要用于線束加工工序中的線束壓接工序如圖5所示,針對(duì)線束加工過程中的導(dǎo)線壓接工序,壓接機(jī)自身質(zhì)量大,并且頻繁震動(dòng),選用鋁型材設(shè)計(jì)有針對(duì)性的工裝架,既可滿足壓接機(jī)大質(zhì)量的承載問題,又能解決壓接機(jī)在工作時(shí)的頻繁震動(dòng)。線束包口工序如圖6所示,針對(duì)線束加工過程中的打卡線包口工序,包口機(jī)自身質(zhì)量大,電氣回路需要在工裝架上排布,選用鋁型材就可有效滿足自身承重和電氣回路在鋁型材內(nèi)部排布走線問題。新能源汽車線束定制服務(wù)熱線。