石油瀝青的主要技術(shù)性質(zhì)有

茂名市路寶建材有限公司主營產(chǎn)品有:70#90#道路瀝青，乳化瀝青，防水涂料，SBS改性瀝青，熱/冷噴重油，導(dǎo)熱油。公司還可按客戶的要求，生產(chǎn)各類型的改性瀝青。廣泛用于高速公路、高等級公路、機(jī)場跑道、城市道路、鄉(xiāng)村公路、橋面、等路面工程。

（1）粘滯性

    石油瀝青的粘滯性又稱粘性。粘滯性應(yīng)以粘度表示，但因其測定方法較復(fù)雜，故工程中常用相對粘度（條件粘度）來表示粘滯性，對使用粘稠（半固體或固體）的石油瀝青用針入度表示，對液體石油瀝青則用粘滯度表示。

（２）塑性

塑性指石油瀝青在外力作用下產(chǎn)生變形而不破壞，除去外力后，仍能保持變形后的形狀的性質(zhì)。  石油瀝青的塑性用延度表示。延度愈大，塑性愈好。

瀝青公路路面試驗檢測技術(shù)應(yīng)用

彎沉值試驗檢測 

（1）貝克曼梁法。對瀝青公路的試驗檢測，需要借助貝克曼梁法進(jìn)行。瀝青公路的壓實(shí)度和厚度強(qiáng)度等指標(biāo)需要在其滿足的基礎(chǔ)上，彎沉值也會達(dá)到要求。對其進(jìn)行試驗檢測，需要確保檢測支架的平穩(wěn)性，放在到了中間位置，同時在天氣選擇上要選擇較為適宜的天氣環(huán)境，尤其要避免大風(fēng)大雨對檢測結(jié)果的影響。道路面的濕度也需要考慮，通過選取不同時段不同空間的平均值，來確定道路路面的彎沉值是否符合要求。（2）激光彎沉測定儀進(jìn)行道路彎沉值檢測，可在測定過程中，將激光彎沉測定儀固定在道路后輪之中，然后駕駛汽車離開檢測地點(diǎn)，通過行駛中的道路變化，彎沉數(shù)值也會產(chǎn)生一定變化，通過數(shù)次的試驗檢測，然后取其平均值，并通過計算機(jī)選取試驗檢測結(jié)果。（3）落錘式彎沉儀法進(jìn)行瀝青公路檢測，需要借助計算機(jī)對液壓系統(tǒng)落錘裝置進(jìn)行控制，使其具備一定質(zhì)量然后形成自由落體運(yùn)動，并借此沖擊力對承載板產(chǎn)生一定壓力，路面受到壓力會產(chǎn)生彎沉，以此來獲得數(shù)據(jù)，按照此方法，選擇不同路段進(jìn)行多次試驗，取其平均值，終得到路面彎沉值。（1）3m直尺檢測法這種方法的應(yīng)用很容易受到外界因素的干擾和影響，因此，在檢測效率和精準(zhǔn)度上較差，很難真實(shí)的反映較長波長下的平整度情況。 

公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)種類

霧封層：

在瀝青路面上噴灑霧化狀的改性乳化瀝青，主要功能是預(yù)防水損害，粘結(jié)路面輕微松散顆粒以及改善路容路貌等作用。

優(yōu)點(diǎn)：

費(fèi)用較為低廉。經(jīng)霧封層施工后的路面，由于所用材料流動性比較大，可滲入到骨料縫中去，可流入到裂縫中去，從而恢復(fù)路表瀝青粘附力，填補(bǔ)微小裂縫和空隙，防止路表水下滲，將路面性能維持2～3年時間，推遲費(fèi)用更高的養(yǎng)護(hù)工程，提高了道路的經(jīng)濟(jì)效益。

稀漿封層：

由適當(dāng)級配的細(xì)集料（機(jī)制砂）、填料（水泥、石灰、礦粉等）、改性乳化瀝青、外參劑和水為材料，按一定比例拌和成稀漿狀，攤鋪厚度一般為3～10mm之間，主要起防水或改善恢復(fù)路面功能的作用。

防水作用：稀漿混合料的集料粒徑較細(xì)，并且具有一定的級配，乳化瀝青稀漿混合料在路面攤鋪成型后，它能與路面牢固的粘附在一起，形成一層密實(shí)的表層，可防止雨水和雪水滲入基層，保持基層和土基的穩(wěn)定。

防滑作用：由于乳化瀝青稀漿混合料攤鋪厚度薄，并且其級配中的粗集料與細(xì)集料分布均勻，瀝青用量適當(dāng)，不會產(chǎn)生路面泛油的現(xiàn)象。路面具有良好的粗糙面，摩擦系數(shù)明顯增加，抗滑性能顯著提高?？裳娱L道路使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本。

如何改善90號瀝青的抗剪性能

　　1、由于同步碎石封層技術(shù)做到了瀝青噴灑和集料撒布同步進(jìn)行，集料在瀝青材料流動性較好的時候與之發(fā)生了接觸，從而能使碎石更深地埋入瀝青層內(nèi)，保證了瀝青和集料之間能夠形成良好粘結(jié)，進(jìn)而有效改善了層間抗剪性能。

　　2、溫度變化對碎石封層抗剪性能的影響非常顯著，抗剪強(qiáng)度對溫度變化非常敏感，隨著溫度的升高迅速下降。

　　3、研究表明，瀝青性質(zhì)對抗剪強(qiáng)度的影響是比較大的，隨著瀝青標(biāo)號的增加，瀝青粘度的降低，層間抗剪強(qiáng)度也明顯下降了。

　　90號瀝青路面的層間結(jié)合質(zhì)量不好，通車后易發(fā)生層間剪切滑移，產(chǎn)生月芽形推擠裂紋，在荷載及雨水的作用下，易造成路面早期破壞。所以在道路建設(shè)過程中可以嘗試以上建議，改善90號瀝青的抗剪性能。