普通槽形上托輥組一般槽角不超過35°，主要用于皮帶輸送機傾角小于16°，深槽托輥組槽角常見有45°和60°等不同形式，主要用于皮帶輸送機傾角大于16°；V形托輥組槽角一般為10°；前傾托輥組托輥前傾角一般小于等于1.5°，前傾托輥組有調(diào)偏功能，前傾角越大調(diào)偏效果越好，但前傾角越大，前傾阻力越大，托輥與輸送帶的摩擦力越大。它能水平、傾斜或垂直輸送，具有結(jié)構(gòu)簡單、橫截面積小、密封性好、操作方便、維修容易、便于封閉運輸?shù)葍?yōu)點。

　　2、皮帶輸送機托輥損壞的主要形式及分析

　　(1)皮帶輸送機托輥損壞常見的形式

　?、偻休佂财つp壞。在輸送量上，則是要考慮到在料流均勻時，是否能夠達到輸送要求，主要是為這一個。主要是托輥中部磨損至斷裂，有的托輥與輸送帶邊緣接觸處磨損也會致使斷裂；②軸承損壞。主要是托輥軸承轉(zhuǎn)動不靈活，出現(xiàn)軸承點磨損，也有嚴重的銹蝕致使托輥不轉(zhuǎn)動；③托輥彎曲變形損壞。損壞形勢比較復(fù)雜，主要表現(xiàn)形式有托輥彎曲變形大，偏轉(zhuǎn)角太大從而造成軸與軸承座摩擦，也易造成托輥密封損壞。此外，還有托輥的其他損壞形式，如筒皮與軸承座脫焊、裂開，軸承脫出等形式。

　

在完成磁懸浮皮帶輸送機的整個動力學(xué)模型以后，可以根據(jù)設(shè)定的驅(qū)動的滾筒來模擬皮帶輸送機的動態(tài)運輸特性，從結(jié)果中可以很直觀的看到相應(yīng)的輸送帶隨時間推移張力逐步變化而導(dǎo)致輸送帶變形的情況。在港口，螺旋輸送機主要內(nèi)容用于提高卸車、卸船作業(yè)人員以及倉庫內(nèi)散粒物料的水平和專業(yè)垂直行業(yè)輸送。在不同的輸送工況條件下，可以通過ADAMS強大的圖形處理功能提煉出輸送帶上任意一點在任意時刻的速度、加速度和位移等運動參數(shù)，通過這些動態(tài)特性參數(shù)可以進一步分析輸送帶和滾筒的受力情況，驗證各構(gòu)件設(shè)計的合理性。

螺旋機本體由頭部軸承、尾部軸承、懸掛中國軸承、螺旋、機殼、蓋板及底座等組成。進料應(yīng)均勻，否則在社會運輸過程中容易造成物料堆積，帶動生產(chǎn)設(shè)備超載，使整機盡快損壞。驅(qū)動電路裝置由電動機、減速器、聯(lián)軸器及底座所組成。螺旋的應(yīng)用：輸送機已經(jīng)廣泛學(xué)習(xí)應(yīng)用于我國糧食食品工業(yè)、建筑工程材料電子工業(yè)、化學(xué)基礎(chǔ)工業(yè)、機械設(shè)備制造業(yè)、交通道路運輸業(yè)等國民政府經(jīng)濟組織各部門中。輸送機主要方法用于建設(shè)輸送提供各種粉狀、粒狀、小塊狀物料，所輸送的散粒物料有谷物、豆類、面粉等糧食問題產(chǎn)品，水泥、粘土、沙子等建筑施工材料，鹽類、堿類、化肥等化學(xué)品，以及煤、焦炭、礦石等大宗散貨。