從工業(yè)化發(fā)展來(lái)看，由單晶向多晶硅和薄膜方向發(fā)展，主要原因?yàn)椋?

A.可供應(yīng)太陽(yáng)電池的頭尾料愈來(lái)愈少；

B.對(duì)太陽(yáng)電池來(lái)講，方形基片更合算，通過(guò)澆鑄法和直接凝固法所獲得的多晶硅可直接獲得方形材料；

C.多晶硅的生產(chǎn)工藝不斷取得進(jìn)展，全自動(dòng)澆鑄爐每生產(chǎn)周期（50小時(shí)）可生產(chǎn)200公斤以上的硅錠，晶粒的尺寸達(dá)到厘米級(jí)；

D.由于近十年單晶硅工藝的研究與發(fā)展很快，其中工藝也被應(yīng)用于多晶硅電池的生產(chǎn)，例如選擇腐蝕發(fā)射結(jié)、背表面場(chǎng)、腐蝕絨面、表面和體鈍化、細(xì)金屬柵電極，采用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可使柵電極的寬度降低到50微米，高度達(dá)到15微米以上，快速熱退火技術(shù)用于多晶硅的生產(chǎn)可大大縮短工藝時(shí)間，單片熱工序時(shí)間可在一分鐘之內(nèi)完成，采用該工藝在100平方厘米的多晶硅片上作出的電池轉(zhuǎn)換效率超過(guò)14％。據(jù)報(bào)道，目前在50～60微米多晶硅襯底上制作的電池效率超過(guò)16％。利用機(jī)械刻槽、絲網(wǎng)印刷技術(shù)在100平方厘米多晶上效率超過(guò)17％，無(wú)機(jī)械刻槽在同樣面積上效率達(dá)到16％，采用埋柵結(jié)構(gòu)，機(jī)械刻槽在130平方厘米的多晶上電池效率達(dá)到15.8％。

非晶硅太陽(yáng)能電池(薄膜式太陽(yáng)電池)

非晶硅太陽(yáng)能電池（薄膜式太陽(yáng)電池）

非晶硅太陽(yáng)電池是1976年出現(xiàn)的新型薄膜式太陽(yáng)電池，它與單晶硅和多晶硅太陽(yáng)電池的制作方法完全不同，工藝過(guò)程大大簡(jiǎn)化，硅材料消耗很少，電耗更低，它的主要優(yōu)點(diǎn)是在弱光條件也能發(fā)電。但非晶硅太陽(yáng)電池存在的主要問(wèn)題是光電轉(zhuǎn)換效率偏低，目前水平為10％左右，且不夠穩(wěn)定，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，其轉(zhuǎn)換效率衰減。

8米太陽(yáng)能路燈報(bào)價(jià):工序流程

8米太陽(yáng)能路燈報(bào)價(jià)：工序流程

施工中采用以下流程:

定燈位→澆注路燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜 → 絕緣測(cè)試 → 路燈安裝 → 實(shí)驗(yàn)?調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收

8米太陽(yáng)能路燈報(bào)價(jià)：施工方法

1? 定燈位:按照施工圖及現(xiàn)場(chǎng)情況,以燈位間距為31.4米為基準(zhǔn)確定路燈安裝位置

2?澆注路燈基礎(chǔ)澆注:按甲方提供路燈基礎(chǔ)圖紙預(yù)制金屬構(gòu)件開(kāi)挖相應(yīng)尺寸的基坑,金屬構(gòu)件進(jìn)行熱鍍鋅處理,防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(yàn)》(GB/T9700)?《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》(GB/T11373)?現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)》(ZBJ36011)的有關(guān)規(guī)定?

太陽(yáng)能路燈供電通常采用的三相五線制供電

太陽(yáng)能路燈供電通常采用的三相五線制供電，一盞燈使用其中一相（A）與零線（N）連接，二盞燈與其中一相（B）與零線（N）連接，第三盞再與其中一相（C）與零線（N）連接，其后這樣循環(huán)，每一相線上的燈是并聯(lián)關(guān)系，地線連接在每盞太陽(yáng)能路燈的路燈桿上，這樣做是為了三相負(fù)載平衡及安全，出現(xiàn)太陽(yáng)能路燈的損壞時(shí)候會(huì)看到太陽(yáng)能路燈其中的某一盞燈不亮，或者有規(guī)律的一串燈不亮，問(wèn)題中提到的一段一段的壞掉的情況，那是將多盞相鄰的燈連接在一相上造成的，實(shí)際施工中若燈泡額定電壓為380V、太陽(yáng)路燈桿是絕緣材質(zhì)，為了節(jié)約成本也見(jiàn)到有使用三相三線供電的方式。 一般路燈內(nèi)部的燈珠是是串聯(lián)的，但是模塊與模塊之間是并聯(lián)的 成品路燈一般是并聯(lián)的，一般采用分線路控制，就如你在提問(wèn)中說(shuō)道的一段一段的壞其實(shí)就是那一條線路出了問(wèn)題。