1、軸和軸承室公差的選擇與控制：軸承壓入軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。如軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動(dòng)有明顯“沙沙”感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好，所以在控制好軸和軸承室公差時(shí)也要控制好圓度，目前國內(nèi)很多廠家只對(duì)公差進(jìn)行控制進(jìn)口軸承鍍層退除工藝的介紹與應(yīng)，沒有對(duì)圓度進(jìn)行控制。

2、軸承的裝配方式：因?yàn)檩S承是高精度產(chǎn)品

講究安全、方便、環(huán)保、快捷，使產(chǎn)品盡善盡美等等這些問題，還需要我們不斷地努力開發(fā)、進(jìn)取。剖析國外產(chǎn)品，可以發(fā)現(xiàn)國外軸承件中都融入了新技術(shù)、新工藝、新材料。要提高我國軸承件的水平，只有加速高新技術(shù)在該行業(yè)的運(yùn)用?，F(xiàn)在國內(nèi)已有高校把軸承件列為研究課題注重功能和外觀的開發(fā)。產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和巨大的市場需求，運(yùn)用高新技術(shù)的軸承件必將不斷問世。我們希望，也相信，不久的將來，我國的軸承生產(chǎn)企業(yè)能為廠商提供價(jià)格更低、效果更好、安裝更方便的軸承，能為廠商提升效率、降低成本。


由于發(fā)動(dòng)機(jī)過載，直線運(yùn)動(dòng)軸承很脆弱并且發(fā)生點(diǎn)蝕。直線運(yùn)動(dòng)軸承操作過熱，直線運(yùn)動(dòng)軸承間隙過大，構(gòu)成直線運(yùn)動(dòng)軸承中間的疲勞損壞，疲勞和點(diǎn)蝕可能耗盡。大部分損壞是由過載，直線運(yùn)動(dòng)軸承間隙過大引起的，也許光滑的油不干凈，內(nèi)部與異物混合。因此，應(yīng)用應(yīng)側(cè)重于避免直線運(yùn)動(dòng)軸承過載。不要以太低或太高的速度運(yùn)行;怠速時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài);確保直線運(yùn)動(dòng)軸承間隙正常，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低;查看和調(diào)整冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行可確保發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度合適。