沖壓常見缺陷及產(chǎn)生原因汽車零配件鍛壓加工價(jià)格

沖壓常見缺陷及產(chǎn)生原因

1、落料沖孔（修邊）

缺陷：毛刺過大、變形、表面劃傷、尺寸不符、少孔等。

(1)毛刺過大→凸凹模間隙過大或過小；刃口磨損；導(dǎo)向精度差；凸凹模位置不同心等

(2)變形→孔距太小；壓料板與凹模型面配合不好；間隙過大等

(3)表面劃傷→操作時(shí)有拖、拉等現(xiàn)象；板料在剪切過程中劃傷等

(4)尺寸不符→上料不到位；定位裝置損壞或松動(dòng)，位置竄動(dòng)等

(5)少孔→沖頭折斷；沖頭長(zhǎng)度不夠等

鍛壓沖壓下模堵料解決辦法汽車零配件鍛壓加工價(jià)格

下模堵料的原因有﹕

1、落料孔小或落料孔偏位﹔

2、落料孔有倒角﹔

3、刃口直壁過長(zhǎng)﹔

4、下模板無落料斜度或者斜度過小﹔

5、刃口崩﹐披鋒過大造成堵料﹔

6、下墊板或下模座未開漏料孔

7、下墊腳漏料避位不夠或者斜度過小。

下模堵料的解決措施有﹕

1、設(shè)計(jì)者按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)落料孔﹐在必要時(shí)﹐應(yīng)適當(dāng)加大﹔

2、當(dāng)加工者對(duì)落料孔倒角后﹐組立應(yīng)加大落料孔﹐去除倒角﹔

3、下模刃口直段按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)取值﹔

4、下模板刃口按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)漏料斜度﹔

5、崩刃后應(yīng)及時(shí)處理﹐防止損壞模具其他零部件﹔

6、組立組模時(shí)應(yīng)注意沖孔處下模座和下墊板上漏料孔﹔

7、下墊腳上的漏料避位按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)(單邊比下模座孔大至少3MM﹐斜度60度)。

常用的擠壓方法可以分為：

復(fù)合擠壓擠壓時(shí)，毛坯一部分金屬流動(dòng)方向與凸模的運(yùn)動(dòng)方向相同，而另一部分金屑流動(dòng)方向則與凸模的運(yùn)動(dòng)方向相反，復(fù)合擠壓法可以制造雙杯類零件，也可以制造杯桿類零件和桿桿類零件。  

減徑擠壓 變形程度較小的一種正擠壓法，毛坯斷面僅作輕度縮減。主要用于制造直徑相差不大的階梯軸類零件以及作為深孔杯形件的修整工序。  

擠壓的共同特點(diǎn)是：金屑流動(dòng)方向都與凸模軸線平行，因此可統(tǒng)稱為軸向擠壓法。

鍛造余熱正火，鍛造過程中產(chǎn)生形變,終鍛結(jié)束,根據(jù)不同的材質(zhì)預(yù)冷或等溫到我們所需的溫度后選擇在空氣中冷卻,得到索氏體為主的組織,是余熱正火。汽車零配件鍛壓加工價(jià)格

鍛造余熱退火，鍛造過程中產(chǎn)生形變,終鍛結(jié)束,根據(jù)不同的材質(zhì)預(yù)冷或等溫到我們所需的溫度后選擇在爐中或緩冷坑中冷卻,得到在鐵素體基體上分布的片狀或球狀碳化物為主的組織,是余熱退火。汽車零配件鍛壓加工價(jià)格