?輸送帶冷硫化修補(bǔ)

　　1.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨。

　　2.根據(jù)輸送帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補(bǔ)片或修補(bǔ)條(修補(bǔ)條或修補(bǔ)片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補(bǔ)條、修補(bǔ)片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進(jìn)行深層次打磨。

　　3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補(bǔ)條半硫化面進(jìn)行涂刷皮帶膠，晾置一會(huì)，然后進(jìn)行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。

　　4.將修補(bǔ)條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實(shí)滾輪進(jìn)行敲打壓實(shí)，趕出空氣。

　　溫馨提示：若環(huán)境溫度過低建議使用碘鎢燈或熱風(fēng)槍加熱0.5-1小時(shí)，時(shí)間若允許適當(dāng)延長加熱時(shí)間，將有利于粘接面強(qiáng)度的提高。

　　近年來輸送帶市場不斷擴(kuò)大,面臨如此大的商場空間,國內(nèi)輸送帶職業(yè)在不斷晉升其技能和工藝水平,增強(qiáng)競賽才能使職業(yè)非常好的展開。而近幾年我國的輸送帶業(yè)正逐漸的走出低端市場向著好的方向跨越式的發(fā)展著。在改革開放政策之下,我國的中小鑄造輸送帶民營企業(yè)如雨后春筍般茁壯的成長起來,但是這些中小型企業(yè)的制造能力以及水平整體上還是不夠高,生產(chǎn)的產(chǎn)品大多處于中小規(guī)模,其根本無法與國外品牌相抗衡。而隨著現(xiàn)代市場對(duì)橡膠輸送帶的精密度要求變得越來越高,也到之這些中小型產(chǎn)品滿足不了市場需求。

運(yùn)送帶包含：PVC/PU/PE輸送帶，橡膠型運(yùn)送帶，耐高溫硅膠運(yùn)送帶，耐酸堿運(yùn)送帶，爬坡運(yùn)送帶，裙邊運(yùn)送帶，帆布運(yùn)送帶，砂光機(jī)皮帶，防靜電運(yùn)送帶，導(dǎo)電運(yùn)送帶，特種花紋運(yùn)送帶，出產(chǎn)厚度1-10MM，大的出產(chǎn)寬度3800MM。PU輸送帶由經(jīng)特別處理的聚酯絲編織物為承載骨架，單面或雙面涂覆PU（聚氨脂）作載物面或傳動(dòng)面復(fù)合而成，具有強(qiáng)度高、延伸小、曲撓性好、工作溫度寬、運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)、運(yùn)用壽命長等特色。

PU輸送帶綠色為一般用處；白色或通明契合食物衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；黑色和墨綠契合導(dǎo)電和防靜電要求，體積電阻≤104Ω㎝；運(yùn)送帶骨架層至少有一到兩層緯線帶剛性的聚酯絲編織物，特別要求可采用軟性纖維。