護(hù)欄底座為中空厚壁墩，墩身混凝土工程施工可選用滑模或澆鑄工程施工，工程施工留意新老混凝土融合面的清理和鑿毛，為使全橋色調(diào)一致，宜采用同一種混凝土。在開展墩身工程施工時要留意安裝承重梁零號塊固定支架的預(yù)埋件預(yù)制構(gòu)件，主墩身一次澆筑時要混凝土澆筑2米高度的中空墩柱，即主墩一節(jié)高度至少應(yīng)做到4.5米，以降低彎曲剛度突然變化產(chǎn)生的混凝土收攏縫隙。

護(hù)欄底座已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通領(lǐng)域，交通護(hù)欄應(yīng)用普遍，現(xiàn)如今護(hù)欄的作用不僅僅是為了交通安全，護(hù)欄也承擔(dān)起了城市美化的功用，除了市政工程中使用交通護(hù)欄需要到護(hù)欄底座外，一些企業(yè)工廠里規(guī)劃的時候也是需要護(hù)欄和護(hù)欄底座的，像一些大型活動，通常就要用到護(hù)欄和護(hù)欄底座。

鑄鐵件的設(shè)計工藝性：進(jìn)行設(shè)計時，除了要根據(jù)工作條件和金屬材料性能來確定鑄鐵件幾何形狀、尺寸大小外，還必須從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設(shè)計的合理性，即明顯的尺寸效應(yīng)和凝固、收縮、應(yīng)力等問題，以避免或減少對鑄鐵件的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產(chǎn)生。

護(hù)欄底座一般按造型方法來分類，習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。馬路墩子普通砂型配種配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負(fù)壓配重鐵、泥型配重鐵、實型配重鐵、陶瓷型配重鐵等；一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、馬路墩子連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。重工業(yè)配重鐵工藝可分為三個基本部分，即配重鐵金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。馬路墩子輕工業(yè)配重鐵分類沒有明確的界定。