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12版城際物流用車升級(jí)
作為福田汽車2011年推出的精品力作,奧鈴12版本著為用戶帶來更多贏利的造車?yán)砟?,通過動(dòng)力更強(qiáng)勁、更大載重等方式幫助用戶實(shí)現(xiàn)“效運(yùn)營”。據(jù)介紹,奧鈴12版通過配裝全球先的歐洲康明斯動(dòng)力,奔馳技術(shù)加強(qiáng)型承載底盤,加之奧鈴12版的貨箱長度達(dá)6750mm、7750mm,寬度達(dá)2400mm,堪稱目前市場上同類車型中貨廂大的車型,也使該車的承載能力比其他車型高30%,承載優(yōu)勢(shì)可謂首屈一指。按照輕卡用戶年均行駛里程8萬公里左右計(jì)算,奧鈴12版一年節(jié)省下來的燃油費(fèi)達(dá)近7000元。
奧鈴12版搭載的歐洲康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī),起步即可達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn),功率可達(dá)168馬力,大扭矩可達(dá)600?!っ?,也是同級(jí)別中動(dòng)力強(qiáng)、重量輕、體積小的發(fā)動(dòng)機(jī),不僅動(dòng)力強(qiáng)勁,而且提速快,爬坡能力強(qiáng)。ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)成功通過了160萬公里耐久性試驗(yàn)和“三高”的極限試驗(yàn),可靠性和耐久性好,平均大修里程超過50萬公里,2萬公里間隔保養(yǎng)。而其配備的雷沃動(dòng)力、玉柴動(dòng)力,可為用戶提供更多的選擇。由于城際物流用車的利潤和維修等使用成本是密切相關(guān)的,這就對(duì)整車的可靠性提出了更高的要求,需要以更高的品質(zhì)保證運(yùn)輸效率。
2450mm內(nèi)寬大貨廂,可拉8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤,標(biāo)配8
承載能力上,該車采用了2450mm內(nèi)寬大貨廂,可拉8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤,標(biāo)配8.25R16全鋼子午胎;后橋進(jìn)行了加強(qiáng)加寬,額定載荷達(dá)到7.2t,可實(shí)現(xiàn)15t承載;高強(qiáng)度鋼等直縱梁車架;檢修奧鈴捷運(yùn)儀表搭鐵不良故障一輛行駛里程為14000km,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為朝柴4102的奧鈴捷運(yùn),該車蓄電池電壓為24V。后懸架采用4 3片漸變剛度少片簧,能滿足重載的同時(shí)也能保證駕駛的舒適性。
值得一提的是,奧鈴新捷運(yùn)的整車經(jīng)過了160萬公里總里程驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)B10壽命60萬公里,滿載耐久故障間隔里程提升50%,可以大大提升出勤率,為用戶實(shí)現(xiàn)。
奧鈴承載更強(qiáng) 裝載無憂
作為“高速重載”輕卡yin領(lǐng)者,承載能力一直是福田奧鈴所標(biāo)榜的核心優(yōu)勢(shì)。新品額定載荷7.2T,擁有10 -15T很強(qiáng)承載。斷面寬度 126 ×134 ×12mm,橋殼使用10mm厚高強(qiáng)度專用鋼,承載力提升。后橋速比4.11,后橋輪距達(dá)1800mm,重載時(shí)也能平穩(wěn)行駛,輕松應(yīng)對(duì)坑洼、傾斜等工況,滿足用戶更多承載需求。8發(fā)動(dòng)機(jī)不僅令?yuàn)W鈴在國內(nèi)市場將其他輕卡品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開,而且無疑將會(huì)增強(qiáng)奧鈴輕卡在海外市場的競爭力。
高強(qiáng)度輕量化的車架,是保障其承載能力的關(guān)鍵。新品車架經(jīng)CAE分析 ,對(duì)車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,在不影響載重的前提下,尾部載荷較輕的部分適當(dāng)減小截面,達(dá)到降重效果。上翼面無鉚釘孔可防止車架被撕裂,腹面標(biāo)準(zhǔn)孔位,讓改裝便利性好。耐腐蝕提升至1000 h,耐腐蝕性提升50 %以上。鋼板采用610 L高強(qiáng)度鋼板,強(qiáng)度高于同級(jí)別產(chǎn)品20 %。外寬860mm,截面220×70 ×6mm,邊梁式整體鉚接結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)更扎實(shí),采用一次工藝成型,承載能力提升 15 %,讓其承載能力更強(qiáng),而且效率更高。據(jù)悉,奧鈴12版通過一系列具有先進(jìn)技術(shù)的配置保證了高承載性能,確保了滿載或超載時(shí)車況的穩(wěn)定性。此外,新品還搭載8 6片高強(qiáng)度板簧,擁有抗沖擊性強(qiáng)、剛度大、承載大,改裝性好等優(yōu)點(diǎn),更適合重載車輛。