叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)目前主要應(yīng)用案例為
路口：
十字路口叉車與人，叉車與叉車防撞
T型路口叉車與人，叉車與叉車防撞
L型路口叉車與人，叉車與叉車防撞
門口：
廠區(qū)，倉(cāng)儲(chǔ)，車間的進(jìn)出門口，叉車與人，叉車與叉車防撞
叉車:
叉車行駛路線不固定，周邊作業(yè)人員多，受到速度，盲區(qū)等影響，叉車與人相撞頻率較高，所以給人員佩戴標(biāo)簽，叉車放置主機(jī)，感應(yīng)報(bào)警提醒司機(jī)注意行人

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)：
叉車，作為倉(cāng)庫(kù)、商店、碼頭、制造現(xiàn)場(chǎng)的常用工具，極大程度地降低了工作負(fù)荷、提高了工作效率，為人們搬運(yùn)物品提供了巨大的方便。然而，如果操作不當(dāng)，又會(huì)給駕駛員、周圍的人員和設(shè)施帶來(lái)巨大傷害，甚至造成人員的嚴(yán)重事故。

數(shù)據(jù)顯示：

·工作場(chǎng)所中發(fā)生的事故中，有1/6是由叉車造成或與叉車相關(guān)的；叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

·每年，有十一萬(wàn)件叉車相關(guān)的事故發(fā)生，造成超過(guò)100人喪生；

·每年，有超過(guò)11%的叉車發(fā)生事故；

·幾乎90%的叉車在其使用周期中，都曾經(jīng)發(fā)生過(guò)事故；

·叉車駕駛員并不是主要的受害人，相反，有80%的叉車故與周圍的行人有關(guān)；叉車防撞系統(tǒng)唯創(chuàng)安全專注叉車安全、叉車防撞系統(tǒng)20年，專業(yè)、專注，叉車防撞系統(tǒng)安全解決方案商。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)是通過(guò)聲音和光向人們發(fā)出示警信號(hào)的一種預(yù)警裝置，當(dāng)叉車、行人進(jìn)入防撞或預(yù)警區(qū)域時(shí)本系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出示警信號(hào)，同時(shí)輸出油門控制信號(hào)強(qiáng)行限制車速，避免行人、叉車事故發(fā)生。

■ 系統(tǒng)組成

叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)由測(cè)距主機(jī)、防撞標(biāo)簽及報(bào)警燈三部分組成。如下圖：叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

應(yīng)用場(chǎng)景

1、廠房叉車防撞預(yù)警

2、碼頭作業(yè)預(yù)警

3、倉(cāng)庫(kù)安全預(yù)警

叉車防撞系統(tǒng)采用此方案可以有效減少或者杜絕叉車和叉車或者叉車和人員碰撞事故的發(fā)生。

準(zhǔn)備精準(zhǔn)測(cè)距模塊和聲光報(bào)警器，將其固定在叉車上頂部，采用DC12V直流供電，將神光報(bào)警器正極和測(cè)距模塊繼電器1接通。
設(shè)定安全距離，用USB轉(zhuǎn)串口線鏈接測(cè)距模塊，設(shè)定模塊報(bào)警距離。如下圖：叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景1、廠房叉車防撞預(yù)警2、碼頭作業(yè)預(yù)警3、倉(cāng)庫(kù)安全預(yù)警。
人員通過(guò)攜帶或者在安全帽上安裝上測(cè)距標(biāo)簽
測(cè)距模塊電源正負(fù)極不要反接測(cè)距模塊和聲光報(bào)警器要安裝牢固避免脫落叉車防撞系統(tǒng)

叉車防撞系統(tǒng)

叉車防碰撞產(chǎn)品是唯創(chuàng)安全開(kāi)發(fā)的一款解決工業(yè)領(lǐng)域的安全問(wèn)題的產(chǎn)品，唯創(chuàng)安全始終致力于為工業(yè)生產(chǎn)消除安全隱患，達(dá)到生產(chǎn)安全、作人員安全為目標(biāo)叉車防撞系統(tǒng)

產(chǎn)品叉車防撞警示部分參數(shù)

額定電壓：12-48V

工作溫度：0-50攝氏度

報(bào)警喇叭：10W

設(shè)置危險(xiǎn)范圍距離：達(dá)30CM

　　叉車防撞采用飛秒測(cè)距技術(shù)，工作在車輛上建立主機(jī)，實(shí)時(shí)監(jiān)控幾十米半徑范圍內(nèi)的，標(biāo)簽相對(duì)距離，進(jìn)度到達(dá)10cm。起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近，判斷危險(xiǎn)程度，作出不同級(jí)別的聲光報(bào)警，有效預(yù)防，杜絕車輛碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。叉車防撞系統(tǒng)