CNG的優(yōu)勢(shì)：比燃油安全可靠。CNG自燃溫度為732 °C，（氣油自燃溫度為232—482 °C）不易點(diǎn)燃，爆乍極限僅為5%-15%。同時(shí)天然qi相對(duì)空氣的比重僅為0.6-0.7，一旦泄漏可在空氣中迅速擴(kuò)散，不易在戶外聚集達(dá)到爆乍極限。CNG燃料辛烷值高達(dá)130左右，而目前使用的氣油辛烷值較高僅在96左右，所以CNG作為汽車燃料不需添加鉛等抗爆劑，抗爆性能好。與氣油相比更為安全。

CNG與LNG 兩大車用燃料優(yōu)劣對(duì)比

安全方面的防范著眼點(diǎn)不同

CNG氣瓶z大的著眼點(diǎn)是預(yù)防氣瓶因應(yīng)力腐蝕等原因造成暴炸。而LNG一是要防止因汽車發(fā)生碰撞或追尾時(shí)，導(dǎo)致強(qiáng)度不高的低溫儲(chǔ)罐被撞暴炸;二是要預(yù)防LNG泄漏時(shí)發(fā)生人員dong傷事故;三是要防止停場(chǎng)時(shí)間過久而造成儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力超過安全閥而導(dǎo)致放空;四是要預(yù)防因儲(chǔ)氣罐使用的時(shí)間較長(zhǎng)(如2年)后，真空度下降而造成安全隱患(附帶還會(huì)造成燃料經(jīng)濟(jì)性惡化)，需及時(shí)檢查并補(bǔ)抽真空。

從上訴分析中可知，那種籠統(tǒng)認(rèn)為L(zhǎng)NG汽車較CNG更安全的說法實(shí)在欠妥。正確的說法應(yīng)該是如果都遵從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，二者都是安全的。否則都可能釀成安全事故。CNG汽車在我國(guó)畢竟已使用二十多年，在安全方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。而LNG推廣的時(shí)間不久，尤其要注意每個(gè)安全細(xì)節(jié)。

減壓站的組成部分

減壓站的組成部分 隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的變化和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，減壓站在開發(fā)利用方面發(fā)展迅速。壓縮是對(duì)井口或管道進(jìn)行凈化和壓縮，然后高壓儲(chǔ)存和運(yùn)輸，到達(dá)使用場(chǎng)所，經(jīng)調(diào)壓后直接輸入管網(wǎng)，供各種用戶使用。因此，CNG調(diào)壓設(shè)備具有系統(tǒng)簡(jiǎn)單、方便靈活的特點(diǎn)。 減壓站用途：該裝置主要用于使用壓縮供氣的場(chǎng)所，如中小城市、企業(yè)、飯店、賓館、高層建筑、工業(yè)和化學(xué)鍋爐及燃燒器。 壓縮減壓站將管道或氣井中的過濾、脫硫、脫水和壓縮(20Mpa)至壓縮高壓運(yùn)輸橇。橇塊將壓縮輸送至管網(wǎng)，暫時(shí)無法鋪設(shè)至用戶。 適當(dāng)壓力的將通過卸載、過濾、切斷、熱交換(二級(jí)以上)、壓力調(diào)節(jié)、計(jì)量、加臭等過程輸送給燃?xì)庥脩簟嚎s的減壓過程是一個(gè)吸熱過程。如果熱交換不足，管道會(huì)結(jié)霜或被冰堵塞，嚴(yán)重影響減壓設(shè)備和減壓過程的安全。因此，減壓前必須進(jìn)行熱交換。 壓縮減壓站根據(jù)設(shè)備功能分為卸載系統(tǒng)(高壓膠管、快裝接頭和高壓閥)；壓力調(diào)節(jié)熱交換系統(tǒng)(高壓緊急切斷閥、熱交換器、壓力調(diào)節(jié)器、安全閥)；流量計(jì)量系統(tǒng)(流量計(jì))；控制系統(tǒng)(中央控制臺(tái))；供暖系統(tǒng)(電加熱器、燃?xì)忮仩t、熱水泵等)。 減壓站配備自動(dòng)輻射切斷功能，一旦CNG調(diào)壓設(shè)備出現(xiàn)問題，將自動(dòng)采取合理的安全保護(hù)措施。