熱管理或熱系統(tǒng)的優(yōu)化對新能源汽車非常重要，是產品研發(fā)的重點。汽車產品作為大眾消費品，不僅僅考慮技術功效，還要平衡成本與可靠性。熱管理系統(tǒng)需要采集大量的參數(shù)，如溫度、壓力、轉速、行駛速度等等。汽車熱系統(tǒng)實驗室采用先進的測試手段、高精度的傳感器以及合理地布置測點準確測試車輛工作參數(shù)。傳統(tǒng)燃油車的熱管理系統(tǒng)包括發(fā)動機熱管理系統(tǒng)與空調系統(tǒng)，隨著新能源汽車的出現(xiàn)，三電取代發(fā)動機和變速箱，因而新能源汽車的熱管理系統(tǒng)主要由三電熱管理系統(tǒng)與空調系統(tǒng)組成，新能源汽車熱管理系統(tǒng)的集成度較傳統(tǒng)車更高，零部件方面也有新增需求。

熱管理或熱系統(tǒng)的優(yōu)化對新能源汽車非常重要，是產品研發(fā)的重點。汽車產品作為大眾消費品，不僅僅考慮技術功效，還要平衡成本與可靠性。汽車熱系統(tǒng)各部件的單體性能試驗室用于測量其換熱量和流阻，也可用于質量控制，對于改善性能的研究和優(yōu)化部件設計具有重要意義。熱系統(tǒng)部件性能試驗室中不同部件的試驗室可以采用不同的節(jié)能技術，都可大幅降低運行成本。例如：變能力制冷機組控制技術，開/閉式可切換空氣處理循環(huán)，空調水系統(tǒng)節(jié)能板換，以及閉式中冷器熱空氣系統(tǒng)等。

新能源汽車熱管理包括空調回路和三電系統(tǒng)冷卻回路(電池、電驅、電控)汽車熱系統(tǒng)實驗室在汽車節(jié)能、環(huán)保和安全等方面具有突出的戰(zhàn)略地位，熱管理技術成為汽車節(jié)能、提高經濟性和保障安全性的重要措施?？蓪嵯到y(tǒng)流動特性、傳熱特性以及熱管理系統(tǒng)工作的汽車熱環(huán)境進行性能評價及部件匹配試驗，也可進行運行控制策略試驗和系統(tǒng)集成等試驗研究。