由于輸送機的輸送容器具有開閉裝置，可進行裝卸載作業(yè)的同時，也能模擬過裝載、未卸凈故障等。可是經(jīng)常會在網(wǎng)上看見有企業(yè)反饋說鏈板輸送機上的不銹鋼輸送鏈板會腐蝕生銹，小編總結(jié)出以下幾點會產(chǎn)生這樣現(xiàn)象的原因。這種工況下，輸送機內(nèi)部所設(shè)置的傳感器會將拉力、油壓等信號轉(zhuǎn)換成電量，經(jīng)采集系統(tǒng)進行轉(zhuǎn)換、放大、濾波、采集，而后將數(shù)字信號傳輸至計算機，對動態(tài)變化的輸送載荷進行記錄、顯示、分析，終得出結(jié)果在超載量不大的情況下，輸送機會自動進行報警，從而引起操作人員的警惕。但如果超載量非常大，為了安全考慮必須斷開輸送機的安全回路，避免事故的發(fā)生。從上述分析可知，千萬不能輕視了超載所帶來的危害性，一旦出現(xiàn)類似情況的話，不但輸送工作無法正常性，輸送機也有可能因此受損。

鏈板輸送機的結(jié)構(gòu)原理：采用模塊式網(wǎng)帶，將保送帶整個寬度上的塑料鉸接銷停止延伸，并且將注塑成型的網(wǎng)帶停止組裝構(gòu)成互鎖單元。

鏈板輸送機的優(yōu)點：因構(gòu)造的特殊性，從而增加了保送帶的強度以及可應(yīng)用性，不管是在寬度上還是在長度上都停止無條件組接。同時鏈板輸送機的擋板與側(cè)板也都能夠停止鉸接銷互鎖，成為保送帶整體部件之一。

鏈板輸送機使用的各種連接鏈是按照相關(guān)尺度出產(chǎn)的，其破斷負荷約為鏈板可承受拉力的近10倍，安全系數(shù)大，理論上是不應(yīng)該發(fā)生斷鏈事故的，但實際使用中的連接鏈故障率卻較大，究其產(chǎn)生原因主要是：

（1）長時間承受脈動載荷，在遠低于破斷拉力下，疲憊破壞，斷口一般在鏈環(huán)圓弧與直線的過渡連接處；

（2）出產(chǎn)制造質(zhì)量不符合尺度，材料和熱處理水平不過關(guān)；

（3)傳送鏈條在運行中與鏈板輸送機槽、鏈輪、物料等不斷接觸摩擦而產(chǎn)生磨損，而圓弧與直線的過渡連接處為磨損的嚴峻地方，承力截面積逐漸下降，導(dǎo)致強度降低，主要為由物料或鏈板機槽導(dǎo)致的鏈環(huán)的直線部門外側(cè)、圓弧部門外側(cè)磨損和由兩兩連接環(huán)之間導(dǎo)致的內(nèi)側(cè)磨損3個部位。鏈板輸送機因其本身的構(gòu)造的特殊性，從而增加了輸送載體的強度及可應(yīng)用性，不管是在寬度上還是在長度上都停止無條件的組接。

使用吊車搬運鏈板輸送機時，盡量采用繩索和鋼棒起吊。先將一鋼棒穿過帶芯軸孔，并將帶有撐桿的繩索吊住鋼棒兩端將帶吊起。如今鏈板輸送機已經(jīng)漸漸廣泛的應(yīng)用在了各大輸送行業(yè)中，那么關(guān)于鏈板輸送機在檢測、調(diào)試后如何做到正常運轉(zhuǎn)，下面我們來簡單了解下：1、鏈板輸送機不宜在滿載時停車和起動，不能開倒車。吊運時，注意勿使繩索損傷帶邊。在沒有鋼棒和撐桿的情況下，亦可將一具有足夠強度的織物繩索穿過芯軸孔起吊。但在繩索和帶接觸的地方，應(yīng)墊一物體，防止繩索勒壞帶邊。不得將吊具插入帶卷內(nèi)起吊，不得將繩索繞在帶卷上起吊，防止帶卷向一邊滑脫。也可使用有足夠承載能力的叉車搬吊，但不得使帶的外圈損傷。