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柴油價格上漲的原因是農(nóng)民們?yōu)榱送瓿?020年至2021年度種植季節(jié)的準備，對柴油的需求大幅增加，柴油價格上漲。

參加“投入計劃”的農(nóng)民可能會事先得到柴油，但沒有參加這個計劃的農(nóng)民還有很多人，促進了價格的上漲。

由于大部分加油站柴油以美元出售，津元出售的柴油供應(yīng)量嚴重不足，導(dǎo)致情況進一步惡化。

柴油的調(diào)和原料是什么？有什么用途？從到石油產(chǎn)品需要什么樣的技術(shù)，

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不但引擎體的熱效率超過50%，而且可以輕松滿足國家六/歐Ⅵ排放標準，實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

國外的大型企業(yè)如奔馳、沃爾沃、康明斯等同樣的柴油發(fā)動機，目前仍處于實驗室階段，并配有余熱回收裝置。

為研制這種發(fā)動機，濰柴公司投入了5年，投入42億元，研發(fā)人員上千人。

需要注意的是，從1876年到現(xiàn)在，世界上主要柴油機的熱效率已經(jīng)用了一個半世紀，從26%上升到46%。

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增加遠程排放車載管理終端，將車輛環(huán)保OBD信息實時上傳到國家環(huán)保平臺。同功率平臺和底盤平臺的車，國五一般開得比較好。

具體地說是：

一、國五車動力更強，響應(yīng)速度更快，耗油更少。

國家六增加了硬件，雖然廢氣再循環(huán)系統(tǒng)有助于減少氮氧化物的排放，但由于進氣時氧濃度和燃燒溫度降低，燃燒速度放慢，動力下降，PM等微粒排放相應(yīng)增加；調(diào)整燃油噴射時間，也可以減少氮氧化物和PM的排放，但這會對燃油經(jīng)濟性不利，排放標準越高，動力響應(yīng)滯后越嚴重；顆粒物捕集器，就像在排氣系統(tǒng)中增加了一個"面罩"一樣，增加了排氣阻力，也會導(dǎo)致發(fā)動機性能下降，耗油更多。