密集型母線槽的結(jié)構(gòu)特點如下：

該系列封閉母線槽具有優(yōu)良的抗短路性能，由于具有鋁(或弱磁鋼板)外殼的保護，能夠有效地減弱渦流或環(huán)流引起的結(jié)構(gòu)發(fā)熱，降低封閉母線外殼溫度，減小電能損耗，提高載流量，減輕電動力。  為方便用戶，可以根據(jù)用戶需要，在發(fā)電機出口處以及勵磁變壓器的一次側(cè)裝入電流互感器，方便用戶檢測電流。

在對密集型母線進行安裝的時候，首先要注意它環(huán)境的條件，看環(huán)境的中的濕度怎樣，會不會影響到母線的工作，根據(jù)環(huán)境的條件，要選擇合適的參數(shù)的母線。避免因為環(huán)境的因素導(dǎo)致母線不能很好地進行工作，出現(xiàn)不必要的故障。

密集型母線在使用的時候，一定要注意防水措施一定要好，因為當(dāng)水進入到母線內(nèi)部的時候，會使得母線的絕緣性能變差，長期這樣使用會導(dǎo)致母線短路，使得供電出現(xiàn)問題，這樣會影響工作。雖然密集型母線本身有很好的防水措施，但是為了以防萬一在安裝的時候，也要有一定的防水的防護措施。

安裝工人3月下旬正式復(fù)工，隨著每一段隧道貫通，陸續(xù)進場施工，目前已鋪開，密集型母線槽以區(qū)間托架、漏纜卡具、自動售檢票地槽安裝為主，為接下來專用通信系統(tǒng)的線纜敷設(shè)和設(shè)備安裝等進一步施工做準備。

　　陳凱表示，專用通信系統(tǒng)若不能按時完成，密集型母線槽將直接影響列車熱滑和其他系統(tǒng)調(diào)試，影響5號線正常開通。全體員工鉚足了勁，高標準、嚴要求保障5號線的工期和施工質(zhì)量，要把疫情耽誤的時間搶回來。

　　目前，中國通號工程局在武漢有三條在建項目，分別為武漢地鐵5號線號線號線二期。自武漢逐步“解封”后，各個項目的重啟鍵也隨之按下，8號線二期正在進行車站橋架安裝、防火閥配管，密集型母線槽6號線二期以門禁管線預(yù)埋為主，保障地鐵建設(shè)進度不變。

密集母線槽安裝位置　　

密集母線槽支架的間隔，彎頭數(shù)目，終端箱始端箱個數(shù)的計算等等都是密集母線槽安裝過程中我們要考慮的題目。介紹低壓式插接密集母線槽的固定支吊架和彈簧支架一般都是在訂購插接式母線的時候，出產(chǎn)供給廠家按照安裝位置和所出產(chǎn)的封母情況配套制作供給的。采用自行加工制作的情況。密集母線槽安裝時每層一付彈簧支架和2個固定支架。母線槽水平安裝時：一般為1.8~2m一個支架。支架、鐵構(gòu)件，可以重量計算，套吊支架安裝制作定額子目。支架幾米算一個，按設(shè)計圖紙要求計算，圖紙不詳可與設(shè)計職員聯(lián)系質(zhì)詢。