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泰國的戰(zhàn)略位置提供了巨大的機(jī)遇

鑒于泰國與四個(gè)鄰國接壤的地理優(yōu)勢(shì)，許多外國投資者認(rèn)為在泰國投資業(yè)務(wù)是非常難得的機(jī)會(huì)。

泰國有 32 個(gè)府與緬甸、老撾、柬埔寨和馬來西亞接壤。

馬來西亞：泰國南部 4 個(gè)府與 馬來西亞接壤， 全長 647 公里。

緬甸：泰國北部，中部和 南部地區(qū)的 10 個(gè)府 與緬甸交界，接壤 邊界，總長達(dá) 2,400 公里

老撾：泰國北部和東北 部的 11 個(gè)府與老 撾人民民主共和 國聯(lián)系在一起， 總長度為 1,810 公里。

柬埔寨：泰國北部和東部 的 7 個(gè)府與柬埔寨 接壤，總長度為 725 公里。

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國際空運(yùn)物流件詢價(jià)采購八要素

1.產(chǎn)品名(是不是危險(xiǎn)物品)、2.份量(碰觸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))、容積(規(guī)格尺寸及是不是泡貨)、3.包裝(是不是木箱包裝，有沒有拖盤)4.用意飛機(jī)場(chǎng)(是不是核心)、5.規(guī)定時(shí)刻(直非或轉(zhuǎn)飛)、6.規(guī)定飛機(jī)航班(各飛機(jī)航班服務(wù)項(xiàng)目及價(jià)錢差別)、7.提貨單類型(主單及分單)8.需要運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目(出口報(bào)關(guān)方法，代辦公司報(bào)關(guān)單證，是不是海關(guān)清關(guān)配送等)航空件分重貨和泡貨。

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疫情導(dǎo)致國際航運(yùn)出現(xiàn)價(jià)格大幅上漲、艙位爆滿，很多中國出口企業(yè)也開始尋找新的運(yùn)輸方式。其中，中歐班列就出現(xiàn)了較快的增長態(tài)勢(shì)。2020年，中歐班列開行達(dá)1.24萬列，單年開行超過1萬列，同比增長51%，運(yùn)送集裝箱113.5萬標(biāo)箱，同比增長56%，往返綜合重箱率達(dá)到98%。截至2020年底，中歐班列累計(jì)開行已超過3.3萬列，通達(dá)歐洲大陸20多個(gè)國家的90余座城市，不僅打通了國際通道，也整合了國內(nèi)外區(qū)域合作。與此同時(shí)，在疫情的催化下，海外用戶的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)快速增加，跨境電商成為穩(wěn)外貿(mào)的新增長點(diǎn)。在疫情之年，大量飛機(jī)停航、亞馬遜FBA限制入倉等情況下，海外倉的重要性更加凸顯，去年至今，保有海外倉貨物的商家盈利效益明顯。跨境電商賣家將貨物備貨到海外倉后直接本地發(fā)貨，大大縮短配送時(shí)間，尾程派送使用本地物流，并可通過數(shù)字化技術(shù)全程跟蹤包裹動(dòng)向。

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物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱

物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱的分類也比較的多，主要是有3種，一種是按照用途進(jìn)行分類，一種是根據(jù)性能進(jìn)行分類，還有一種就是根據(jù)物理性能進(jìn)行分類，而這些都是物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱比較常見的分類方式，按照用途可以分內(nèi)防靜電周轉(zhuǎn)箱、導(dǎo)電周轉(zhuǎn)箱、阻燃周轉(zhuǎn)箱等等；按照性能進(jìn)行分類的可以分為可堆式周轉(zhuǎn)箱、可插式周轉(zhuǎn)箱、折疊式周轉(zhuǎn)箱等等。物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱還有一種分類方式就是按照物理性能進(jìn)行分類，這主要是看物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱表層的涂料是什么材質(zhì)的，防電的，絕緣的等等，所以在選擇物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱的時(shí)候需要提前了解好貨物的性質(zhì)，然后根據(jù)貨物的性質(zhì)選擇合適的物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱。

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海運(yùn)資料準(zhǔn)備：

因應(yīng)海關(guān)要求，發(fā)貨人在出貨前要先查明貨物的明細(xì)，包括具體品名、材質(zhì)、數(shù)量、箱數(shù)、外箱尺寸、毛重、貨物單價(jià)/總價(jià)和用途，如果是機(jī)器機(jī)電類貨物須提供包括型號(hào)、規(guī)格、廠牌、功率，布匹類須提供（成分、碼數(shù)(長寬)、針織平織、有無印花或繡花、若是染色布提供顔色）等，為配合報(bào)價(jià)以及更快通關(guān)，請(qǐng)務(wù)必配合我們工作，申報(bào)不實(shí)發(fā)生扣關(guān)概不負(fù)責(zé)。

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泰國海運(yùn)散貨服務(wù)流程：

1、與負(fù)責(zé)人談好運(yùn)費(fèi)價(jià)格。

2、需要提供信息（收貨人電話、地址、以及)。

3、廣州到泰國8-12天，義烏到泰國12-15天，訂艙租船、倉儲(chǔ)、拖車、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、雙清關(guān)、配送，提供一站式服務(wù)，您只需要把貨物準(zhǔn)備好和提供貨物清單，其他事情我們來做。每周有固定的裝柜時(shí)間及船期，時(shí)效有保證，價(jià)格特優(yōu)！

3、附加備注：不同的貨物，價(jià)格有所不同，詳情歡迎來電咨詢。

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物流運(yùn)輸服務(wù)雖然沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是物流運(yùn)輸服務(wù)的宗旨就是盡一切可能去滿足客戶的合理要求，并且在物流運(yùn)輸活動(dòng)中一旦遇到問題，那么就需要時(shí)間將問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并解決，而且在進(jìn)行物流運(yùn)輸活動(dòng)的時(shí)候也需要時(shí)刻向客戶反饋貨物的情況，這樣就可以讓客戶更加的安心，也更加信任物流運(yùn)輸公司，提高品牌形象。

物流運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就是為客戶提供的物流運(yùn)輸管理以及物流運(yùn)輸，在確保自身利益的基礎(chǔ)上要更注重客戶的需求以及貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，這樣才能贏得客戶的信任以及潛在客戶的關(guān)注。

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提單信息確認(rèn)的關(guān)鍵點(diǎn)

包裝單位：包裝單位盡量細(xì)化，能用cart**不用packages。同時(shí)要分清客戶提供過來的包裝數(shù)中哪個(gè)是總包裝數(shù),哪個(gè)是分包裝數(shù)，以免混淆。以防后續(xù)船公司提出異議或海關(guān)報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不符，造成潛在風(fēng)險(xiǎn)。

數(shù)量拼寫：注意英文數(shù)字拼寫和阿拉伯?dāng)?shù)字的對(duì)應(yīng)，有時(shí)候往往看到阿拉伯?dāng)?shù)字就默認(rèn)ok了，可是沒想到英文的數(shù)量卻不對(duì)，如FIFTY－FIVE（50）CART** ONLY！

內(nèi)陸港口轉(zhuǎn)運(yùn)條款：目的地為內(nèi)陸港口的，注意轉(zhuǎn)運(yùn)條款相關(guān)描述的備注。

毛重和體積：除了要核對(duì)客戶給的數(shù)據(jù)是否一致，也要注意客人提供的數(shù)據(jù)是否合理，如果不合理的話，及時(shí)通知客人。例如:CBM如果客戶提供過來20‘大于30，40’大于65的話，那就超出合理范圍，應(yīng)及時(shí)與客戶核對(duì)。