電動車前輪或后輪晃動

（1）前輪在前叉、后輪在車架平叉或立叉內(nèi)晃動不定→ 前軸或后軸螺母松動，緊固。

（2）前軸或后軸的滾動軸承裝配過松→ 調(diào)整。

電動車前輪或后輪偏斜，騎行中，前輪或后輪不在正常位置轉(zhuǎn)動，向某一方向偏斜，前軸或后軸螺母松動→緊固。

電動車前叉晃動，用雙手提起車把，感覺有松動→前叉滾動軸承間隙，松緊螺母，擰上擋至適當位置，再擰緊螺母。

電動自行車輪胎打不進氣

（1）氣門芯的進氣孔被堵塞→ 擰出壓氣螺母，取出氣門芯，除下氣門皮管，用細鐵絲或針尖將泥沙污物清除出來。

（2）氣門皮管熔化堵塞氣門芯孔→用同上方法取出氣門芯后，用等清洗，再用細鐵絲清通，確認暢通后，換上新皮管。

（3）天氣過冷，使氣門皮管中的水氣凝結成冰，堵死通氣管→ 拆下用火烤熔冰塊，甩干水珠。

（4）氣筒問題→檢查氣筒或更換另一氣筒。

電動車一天節(jié)省50元,一年250天用車計算

電動車的一個大大的優(yōu)勢就是低的使用成本。

以一輛續(xù)航200公里的電動車為例（電池是24度電左右），充滿這二十多度電大概是10塊錢，可以行駛200公里，百公里費用5元；假設車百公里綜合油耗10L(這在首都天天的北京算的油耗了)，油價以5.5元每升計算，百公里費用55元，電動車費用在1/10以下。如果每天用車100公里，那么一天節(jié)省50元，一年250天用車計算，節(jié)省12500元。

這里還沒有計算保養(yǎng)的成本，電動車一般來講是不用換發(fā)動機油的，因為它就沒有發(fā)動機，保養(yǎng)費用基本是減半的。當然大家擔心電池保養(yǎng)，電池現(xiàn)在國家推行的是是8年12萬公里的保修政策，比整車的主流的3年6萬公里更長更苛刻。

有刷電機和無刷電電機的通電原理上的區(qū)別

有刷電機、無刷電機的比較

我們可以這樣來理解有刷電機與無刷電機的通電原理上的區(qū)別:有刷電機是由炭刷與換向器進行機械換向,無刷電機是靠霍耳元件感應信號由控制器完成電子換向.

電機的機械結構

有刷電機和無刷電機的通電原理不一樣,其內(nèi)部結構也不一樣.對輪轂式電機而言,電機力矩的輸出方式(是否經(jīng)過齒輪減速機構減速)不一樣,其機械結構也不一樣.