溫度傳感器在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用

在功率電子中，熱監(jiān)控和熱管理非常重要。溫度傳感器主要應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制以及電機(jī)。電池管理系統(tǒng)可以通過監(jiān)控電池的電壓、電流和溫度，對(duì)電池的狀況進(jìn)行詳細(xì)了解，同時(shí)控制單個(gè)電池單元進(jìn)行充放電均衡、充放電控制，以保證電池安全的使用，同時(shí)還能夠減緩電池的壽命衰減。

   電壓、電流的測(cè)量相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但是對(duì)于溫度的測(cè)量相對(duì)來(lái)說比較復(fù)雜。不同客戶所使用的電池設(shè)計(jì)都會(huì)有差異，這樣不同的電池有不同的熱點(diǎn)分布以及不同的機(jī)械結(jié)構(gòu)。溫度傳感器必須和被測(cè)物體的熱點(diǎn)有緊密的結(jié)合才有可能準(zhǔn)確的測(cè)試出熱點(diǎn)的溫度，所以對(duì)于電池管理系統(tǒng)的溫度傳感器設(shè)計(jì)需要考慮快速、準(zhǔn)確地溫度測(cè)量，需要考慮結(jié)構(gòu)以及安裝方式來(lái)保證汽車使用環(huán)境中和熱點(diǎn)的良好熱傳導(dǎo)，同時(shí)要滿足汽車使用環(huán)境中的可靠性以及壽命要求。

水溫傳感器損壞后，一般在儀表盤上會(huì)有指示燈閃爍或常亮警示。既然水溫傳感器壞了，那么水溫表所1653顯示的溫度和實(shí)際溫度就會(huì)有誤差（過高、過低或不顯示溫度）。如果以往使用中沒有發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的歷史（過去水溫一直正常），水箱也不缺水(或冷卻液)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間內(nèi)工作是不會(huì)有問題的，起碼能讓您把車開到4S店或修理廠。更換水溫傳感器很快的，建議及時(shí)更換為好。（另，水溫傳感器不是節(jié)溫器，不會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難的）

氧傳感器毀壞（）關(guān)鍵與成品油相關(guān)，氧傳感器是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的且較難預(yù)防的一種常見故障，尤其是常常應(yīng)用含鉛的汽車，即便 是新的氧傳感器，也只有工作中數(shù)千公里。假如僅僅輕度的鉛，然后應(yīng)用一箱不含鉛的，就能清除氧傳感器表面的鉛，使其恢復(fù)過來(lái)工作中。但通常因?yàn)檫^高的排氣管溫度，進(jìn)而鉛其內(nèi)部，阻攔了氧離子的外擴(kuò)散，使氧傳感器無(wú)效，這時(shí)候就只有拆換了。次之，氧傳感器產(chǎn)生硅也是較為普遍的。一般來(lái)說，和潤(rùn)滑脂中帶有的硅化學(xué)物質(zhì)點(diǎn)燃后形成的二氧化硅，硅膠密封墊錯(cuò)誤操作釋放出的有機(jī)硅材料汽體，都是會(huì)使氧傳感器無(wú)效，因此要應(yīng)用性價(jià)比高的汽柴油和潤(rùn)滑脂。