波形梁護(hù)欄廠家——四川龍盾交通

系統(tǒng)原理：

1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

波形護(hù)欄市場(chǎng)價(jià)格是多少錢一平米？

要想知道波形護(hù)欄市場(chǎng)價(jià)格，那么您得先確定您需要什么樣的護(hù)欄板，立柱是什么樣的，用在什么路等等。以下是波形護(hù)欄的常用規(guī)格:

雙波護(hù)欄板:4320*310*85*3/4(高速標(biāo)準(zhǔn)道路一般為4mm，一般公路3mm即可);

三波護(hù)欄板:4320*506*85*4(三波護(hù)欄板用在專用的高速公路段);

護(hù)欄板表面處理:熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑;

圓立柱:114mm*4.0/4.5mm*高度;140*4.0/4.5mm*高度;

方立柱:130*130*6mm*高度;

一般立柱間距分為2米間距和4米間距;

立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

波形  護(hù)  欄  程根  據(jù)其  具體  的施工路段和施工等級(jí)，選用的護(hù)欄板、立柱以及柱帽、防阻塊、托架、螺栓、端頭等其他附件  材料也有區(qū)別，不能一概而論。

波形護(hù)欄算價(jià)格的正確方法

作為波形護(hù)欄廠家，每天都有很多客戶問(wèn)，你們家的波形護(hù)欄板多少錢一米，這讓我們?cè)趺椿卮鸢?因?yàn)閳?bào)價(jià)是要以顧客要求的規(guī)格型號(hào)來(lái)決定的!是要用在什么路上?兩波板還是三波板?柱子要多高?板材要多厚?鋅層要多厚?是否要噴塑?要國(guó)標(biāo)還是非標(biāo)?參數(shù)不同價(jià)格不同;另外還要計(jì)算出運(yùn)費(fèi)，安裝費(fèi)，以及其他費(fèi)用，是否開(kāi)稅l票，綜合再平均才能得到準(zhǔn)確價(jià)格!并且鋼材原料價(jià)格浮動(dòng)每天都有變化，以當(dāng)日價(jià)格為準(zhǔn)!無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，施工操作都應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜，管道等設(shè)施。

?四川波形板護(hù)欄廠家——龍盾交通

波形護(hù)欄板形式選擇：理想的護(hù)欄板形式是既滿足功能需要又成本,而且美觀大方,并能誘導(dǎo)行車視線。纜索護(hù)欄板適合有不均勻下沉、積雪、長(zhǎng)直線、有特殊美觀要求的路段;砼護(hù)欄適合特別危險(xiǎn)的跨河大橋、懸崖等路段;波形護(hù)欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導(dǎo)視線的路段。根據(jù)規(guī)范要求和多條高速公路護(hù)欄板設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),一般路段路側(cè)采用波形梁護(hù)欄板，個(gè)別特別困難危險(xiǎn)路段采用砼護(hù)欄板。⑤、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。

四川龍盾交通工程有限公司是一家以經(jīng)營(yíng)交通安全設(shè)備為主的生產(chǎn)加工型企業(yè)，公司面向全國(guó)市場(chǎng)，主要經(jīng)營(yíng)邊坡防護(hù)網(wǎng)，SNS被動(dòng)網(wǎng)，波形護(hù)欄，公路防撞護(hù)欄，纜索護(hù)欄，四川波形護(hù)欄，設(shè)施隔柵網(wǎng)，刺絲網(wǎng)等。