深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

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國家對于“一帶一路”的中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，打通中國和歐洲兩塊大陸的陸地交通運(yùn)輸生命線的概念被提出來，并在接下來幾年時間里迅速被付諸實踐。隨著越來越多的城市、地區(qū)和國家的加入，中歐班列越來越顯示出它獨(dú)特而重要的運(yùn)輸優(yōu)勢，從此，內(nèi)陸地區(qū)“變”“沿?！保蜩F路而快速興起的多個城市也因此成為令人矚目的焦點(diǎn)。同時，鐵路貨運(yùn)班列采用快速貨車開行，時速可達(dá)120公里，而普通貨車僅為每小時60公里，運(yùn)輸時效也大大提高。

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鐵路，曾經(jīng)一度在19世紀(jì)和20世紀(jì)成為運(yùn)輸業(yè)的“明星產(chǎn)業(yè)”，有力推動著各個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易繁榮，不過，它也因全球航運(yùn)業(yè)的發(fā)展與發(fā)達(dá)慢慢不被人重視，逐漸成為經(jīng)濟(jì)學(xué)家口中的“夕陽產(chǎn)業(yè)”。然而，如今，它因貫穿亞歐大陸而再度崛起，其重要性也再度引起人們的廣泛關(guān)注。鐵路是支撐國計民生的重要基礎(chǔ)，同時，在當(dāng)今這樣一個時代，它對于促進(jìn)國際貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流的貢獻(xiàn)與重要性必將會成為更廣泛的共識。世界資源的分布不同，不同國家的優(yōu)勢不相同，如歐洲市場中就有很多國內(nèi)人民所需要的產(chǎn)品。

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如今，以陸地聯(lián)通多個國家的“中歐班列”已經(jīng)成為“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的“示范性”工程，也是歐亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易往來的重要標(biāo)志。有數(shù)據(jù)顯示，從中國往歐洲的商品，通過鐵路運(yùn)輸比傳統(tǒng)的海運(yùn)節(jié)省了少三分之一左右的資金成本，節(jié)省了一半左右的時間成本。大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列中國鐵路中歐班列，是新的絲綢之路，是現(xiàn)代化的文明之路，是繁榮昌盛之路，是傳播中華人民五千年文明的通達(dá)之路。鐵路運(yùn)輸，以它高性價比、快速通達(dá)、運(yùn)輸量大、運(yùn)輸條件穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)快速在中歐兩地成為具有影響力的“運(yùn)輸品牌”。

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中歐鐵路優(yōu)勢：1、中歐定點(diǎn)、定線路、定車次、定艙位、定時間、定價格。2、運(yùn)輸時間比海運(yùn)縮短三分之一，運(yùn)輸價格是空運(yùn)的三分之一；3、不受天氣、季節(jié)影響，時效穩(wěn)定，全年價格穩(wěn)定。4、采取：一次申報、一次檢驗、一次放行。大洋物流--深圳到杜伊斯堡Duisburg中歐班列鐵路運(yùn)輸鐵路作為國家經(jīng)濟(jì)的大動脈，促進(jìn)中歐商貿(mào)往來、加快國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的同時也能提升鐵路自身的技術(shù)裝備水平，加快鐵路建設(shè)為實現(xiàn)民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻(xiàn)一份力量。5、全程門到門服務(wù)，可自有VAT清關(guān)，受理整箱拼箱業(yè)務(wù)。

一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語，近幾年一直在中歐班列各大會議及論壇上被提出。作為中歐班列的運(yùn)營平臺以及各大平臺供貨商，大洋物流始終為客戶提供方位、專業(yè)的資源整合能力，為客戶量身定做適合的中歐班列線路，為客戶加快貨物發(fā)運(yùn)，降低物流成本。以中歐班列為代表的鐵路貨運(yùn)憑借方便、廉價、高效、安全的優(yōu)勢贏得了許多國內(nèi)外貨主的青睞。

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鐵路是保證我國客貨運(yùn)通暢的重要運(yùn)輸方式之一，是綜合運(yùn)輸?shù)闹饕α?。在客貨運(yùn)市場中，公路在短途方面有優(yōu)勢，鐵路在中長途大綜貨物運(yùn)輸方面占有明顯優(yōu)勢，具有不可替代的作用。鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸占有明顯優(yōu)勢。中歐班列在推動?xùn)|中西部經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，提升中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間的同時也通過和“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，給沿線的城市帶來了商機(jī)和活力。鐵路具有運(yùn)量大、能耗低、污染小、安全性強(qiáng)、用地省等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為“綠色交通工具”，是比較理想的一種運(yùn)輸方式。

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縱觀鐵路、汽車、航空、輪船等交通運(yùn)輸方式，其鐵路運(yùn)輸一直處于上峰，雖然近些年汽車運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)难该桶l(fā)展，使得鐵路運(yùn)輸受到了一定程度的沖擊，但是鐵路運(yùn)輸?shù)募皶r改革，使得其運(yùn)輸方式更加適應(yīng)市場需求。目前，鐵路運(yùn)輸是有效的已知陸上交通方式，相對于其他運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸能力更大，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長距離運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制。大洋物流--瑞安到杜伊斯堡Duisburg鐵路快運(yùn)現(xiàn)在亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道。

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運(yùn)輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢進(jìn)入中歐班列市場，開拓歐洲線路。此次四川自貿(mào)試驗區(qū)簽發(fā)國內(nèi)首張中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單，加大國內(nèi)企業(yè)對外開展貿(mào)易的力度，貨物進(jìn)口也會變的更加便利，可以更高的滿足人們的需求，提高人們的生活質(zhì)量。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

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大洋物流集團(tuán)成立于2002年，注冊資金6370萬，是國內(nèi)最早一批從事國際鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。在國家提出一帶一路政策之前，就已經(jīng)從事國際鐵路運(yùn)輸11年了。目前在中國的深圳、廣州、上海、天津、成都、北京、連云港、贛州、烏魯木齊以及國外的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、歐洲等地開設(shè)了分公司或子公司。至于國內(nèi)各省市和地區(qū)之間調(diào)運(yùn)外貿(mào)商品、原材料、半成品和包裝物料，主要也是通過鐵路運(yùn)輸來完成的。可為客戶提供全國各地到馬拉舍維奇Malaszewicze/華沙Warsaw /漢堡Hamburg/杜伊斯堡Duisburg的中歐班列服務(wù)；紐倫堡Nürnberg中歐班列拼箱運(yùn)輸

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運(yùn)輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢進(jìn)入中歐班列市場，開拓歐洲線路。45CBM的貨量，12~20天可到達(dá)歐洲各地，支持歐洲43個國家以及國內(nèi)所有地區(qū)的上門提貨和配送服務(wù)，適合中等和大規(guī)模貨物運(yùn)輸需求，同時在在大型重貨的裝箱方案方面有較強(qiáng)實力。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。紐倫堡Nürnberg中歐班列拼箱運(yùn)輸

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，一手價格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

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大洋物流有限公司是中國鐵總公司的一級貨運(yùn)代理，與中鐵集裝箱公司，中鐵多聯(lián)公司建立了長期的緊密的合作關(guān)系，在深圳，廣州、成都、重慶、西安、義烏、贛州、鄭州、鷹潭、廣州大朗、東莞石龍、武漢、蘇州、合肥、上海，天津，連云港鐵路車站都擁有”三優(yōu)先”鐵路貨運(yùn)發(fā)運(yùn)計劃。在國際聯(lián)運(yùn)計劃緊張時期，能得到車站的“三優(yōu)先”（優(yōu)先配車、優(yōu)先裝貨、優(yōu)先掛運(yùn)）支持，保證貨物運(yùn)輸效率。大洋物流--寧波到蒂爾堡Tilburg鐵路班列中歐班列的開行是中國鐵總科學(xué)貫徹“一帶一路”國策，發(fā)展國際經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的有效舉措，對繁榮東亞經(jīng)濟(jì)和歐洲經(jīng)濟(jì)起到了舉足輕重的作用。紐倫堡Nürnberg中歐班列拼箱運(yùn)輸