所謂Z向鋼是在某一等級(jí)結(jié)構(gòu)鋼(稱為母級(jí)鋼)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過特殊冶煉、真靜處理和適當(dāng)熱處理的鋼材。由于厚度方向承受拉伸載荷而對(duì)厚度方向有性能要求的厚度不小于15mm的鋼材與扁鋼（簡(jiǎn)稱Z向鋼）。

       Z向鋼除符合本規(guī)定外，還應(yīng)符合其母級(jí)鋼的所有要求。標(biāo)記，Z向鋼的標(biāo)記是在母級(jí)鋼的標(biāo)記后面加上Z向鋼等級(jí)。在選擇Z向鋼時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的實(shí)際要求進(jìn)行規(guī)格的選擇。

       耐候鋼，具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～5倍,并且使用時(shí)間愈長(zhǎng),耐蝕作用愈突出。耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，雖然應(yīng)用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護(hù)費(fèi)用是耐候鋼的1。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)，可以應(yīng)用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)，也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)等結(jié)構(gòu)件。

z向鋼板在焊接過程中還需要控制好焊接速度。在工藝上規(guī)定，不同直徑的焊絲所焊接的長(zhǎng)度，規(guī)定焊工按此執(zhí)行，從而確保焊接速度，其它控制采用電焊機(jī)控制，從而達(dá)到控制焊接線能量的輸入，達(dá)到控制z向鋼板焊接質(zhì)量的目的。

為了防止z向鋼板出現(xiàn)裂紋采取加熱預(yù)熱，在焊接過程中應(yīng)注意的一個(gè)重要問題，就是焊縫層間溫度控制措施。在應(yīng)用的過程中，則需要采取許多有效的效果。選用具有抗層狀撕裂的鋼材，降低鋼中夾雜物的含量和控制夾雜物的形態(tài)，提高鋼板厚向的塑性是有效的。

在焊接過程中，40mm厚z向鋼板冷卻速度較快，因此在焊接過程中一直保持預(yù)加熱溫度，防止焊接后的急速冷卻造成的層間溫度的下降，焊接時(shí)還可采取焊后立即蓋上保溫板，防止焊接區(qū)域溫度過快冷卻。所謂層狀撕裂是-種受多種冶金因素和機(jī)械因素制約而造成焊接鋼結(jié)構(gòu)損壞的復(fù)雜現(xiàn)象。40mm厚z向鋼板焊接不同于中薄板，需要幾個(gè)小時(shí)乃至幾十小時(shí)才能施焊完成一個(gè)構(gòu)件，因此加強(qiáng)對(duì)焊接過程的中間檢查.

鋼板如果按照厚度進(jìn)行劃分的話，主要有薄板和厚板。薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1800mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含H2S腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。通常采用材質(zhì)有普碳鋼，優(yōu)碳鋼，合金結(jié)構(gòu)鋼，碳素工具鋼，不銹鋼和電工用硅鋼等。主要用于汽車工業(yè)，航空工業(yè)，搪瓷工業(yè)，電氣工業(yè)，機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還要經(jīng)過酸洗的，鍍鋅和鍍錫等。

厚鋼板是厚度在4mm以上鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度在20-60mm的鋼板則稱為厚板，厚度大于60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從1800-4000mm。層狀撕裂是當(dāng)鋼板厚度方向承受-定的拉伸應(yīng)力時(shí)，首先通過非金屬夾雜物與鋼材基體界面的剝離或非金屬夾雜物的裂而形成微孑L或微裂紋。厚板按用途又分造船鋼板，橋梁鋼板，鍋爐鋼板，高壓容器鋼板，花紋鋼板，汽車鋼板，裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。