活塞桿出現(xiàn)掉色現(xiàn)象后裕豐液壓式這么處理問題的。

如果活塞桿在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)了掉現(xiàn)象，那么其原因主要有以下這些，為：

1.活塞桿在電鍍過程中沒有電鍍好，使得鍍層 龜裂現(xiàn)象，進(jìn)而使得活塞桿褪色。

2.液壓系統(tǒng)存在問題，可能是溫度過高。如果高溫狀態(tài)的活塞桿經(jīng)常與低溫環(huán)境相接觸的話，那么活塞桿就容易出現(xiàn)褪色現(xiàn)象。

3.液壓油使用不適當(dāng)，沒有使用相匹配的液壓油，或者是經(jīng)常更換不同品種的，這樣就會(huì)使液壓油的性能、品質(zhì)不一樣，進(jìn)而影響到活塞桿。

在液壓機(jī)的液壓缸中，緩沖效果也是液壓缸質(zhì)量的重要指標(biāo)。(1)光滑密封表面與活塞桿之間形成平行間隙時(shí)，油膜是否可以形成壓力取決于邊界條件與相對(duì)滑動(dòng)速度。特別是對(duì)于具有高質(zhì)量、高速運(yùn)動(dòng)的高壓液壓缸，緩沖問題非常重要。四柱液壓機(jī)的液壓缸在無負(fù)載和無負(fù)載時(shí)具有不同的緩沖效果。在四柱液壓機(jī)緩沖測(cè)試中，彎頭通常用于在空載條件下以高速度移動(dòng)液壓缸。因?yàn)閪i插頭和緩沖柱的有效工作區(qū)域非常不同，所以當(dāng)四柱液壓機(jī)液壓缸緩沖柱塞時(shí);當(dāng)進(jìn)入緩沖室時(shí)，緩沖室內(nèi)的壓力突然升高，因此試驗(yàn)時(shí)的液壓為額定工作壓力的50％，因此可能導(dǎo)致四柱液壓機(jī)液壓缸零件損壞或其他異常。

   液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是以壓力變換為主，系統(tǒng)壓力高，流量大，功率大。因此，應(yīng)特別注意提高原動(dòng)機(jī)功率利用率和防止泄壓時(shí)產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，保證安全可靠。

   液壓機(jī)根據(jù)壓制工藝要求主缸能完成快速下行一減速壓制一保壓yan時(shí)一泄壓回程一停止（任意位置）的基本工作循環(huán)，而且壓力、速度和保壓時(shí)間需能調(diào)節(jié)。②立柱螺母與上、下橫梁(或前、后梁)的接觸觸應(yīng)良好,用塞尺檢查其局部間隙不應(yīng)大于0。頂出液壓缸主要用來頂出工件，要求能實(shí)現(xiàn)頂出、退回、停止的動(dòng)作。如薄板拉伸時(shí)，又要求頂出液壓缸上升、停止和壓力回程等輔助動(dòng)作。有時(shí)還需用壓邊缸將坯料壓緊，以防止周邊起皺。

   液壓機(jī)以主運(yùn)動(dòng)中主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)(主缸)可能輸出的大壓力(噸位)作為液壓機(jī)主要規(guī)格，并已系列化。在這個(gè)過程中，被困的油受擠壓，使壓力急劇上升，油液從縫隙中強(qiáng)行擠出，使齒輪軸承受到很大的徑向力，并產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。頂料缸的噸位常采用主缸噸位的20％一50％。擠壓機(jī)的頂出缸可采用主要噸位的l0％左右。雙動(dòng)拉伸液壓機(jī)的壓邊缸噸位，一般采用拉伸缸噸位的60％左右。