橡膠密封件

目前采用動態(tài)硫化制備新型熱塑彈性體方法切實可行，根據(jù)性能需要，以不同塑料基體與各種類型合成橡膠進(jìn)行動態(tài)硫化，可制得性能優(yōu)良的共混型熱塑彈性體?，F(xiàn)己有不少投放市場。近年來新型熱塑彈性體品種不斷開發(fā)，其中有機(jī)硅類TPE發(fā)展很快，如聚與聚二硅氧烷的嵌段共聚物，無須加白炭黑和熱硫化，就能加工成具有耐天候。如PA/NBR，PA/EPDM，PA/IIR，很受歡迎熱塑彈性體的市場化，豐富了高分子世界，也推動了綠色，節(jié)能，環(huán)保的橡膠工業(yè)技術(shù)革命和。橡、塑一家親，求同存異，優(yōu)化共容，聚同化異，“合二為一”，攜手共同奉獻(xiàn)社會，現(xiàn)己勢在必行，并方興未艾。橡膠結(jié)合了熱塑彈性體，取長補(bǔ)短，必能更好地服務(wù)人類。

氟硅橡膠就像硅膠一樣，結(jié)合三氟丙基、與乙烯為側(cè)鏈，惟氟硅橡膠經(jīng)氟化處理。氟硅橡膠的機(jī)械和物理屬性與硅膠類似，不過氟硅橡膠較硅膠具備更佳的耐燃油和耐礦物油的物性，但在耐熱方面則較不如硅膠。橡膠密封件密封件是防止流體或固體微粒從相鄰結(jié)合面間泄漏以及防止外界雜質(zhì)如灰塵與水分等侵入機(jī)器設(shè)備內(nèi)部的零部件的材料或零件。氟硅橡膠具有優(yōu)良的耐航空燃料油、液壓油、合成雙酯潤滑等性能，能在204°C (400°F)高溫下長期工作。雖然大多用于航空航天領(lǐng)域，但因其耐燃油性及高溫下的穩(wěn)定性優(yōu)越，氟硅橡膠已越來越普遍應(yīng)用于密封件的制作。

液壓系統(tǒng)的使用者為增強(qiáng)防火性或減少對環(huán)境的危害，會考慮替換液壓油。

有些設(shè)計師并沒有意識到在更換液壓油時需要選擇化學(xué)兼容性好的密封件類型。許多密封件（特別是彈性體密封件），與新更換液壓油的化學(xué)性不兼容（尤其是在一定溫度下防火和可生物降解的液壓油）。

有時即使基液保持不變，添加劑也會導(dǎo)致密封件失效。密封件的磨損速度可能比預(yù)期的要快，或者根本不能按預(yù)期運(yùn)行。

這就是為什么每次更換液壓油時，即使基液保持不變，都需要測試密封性能。密封件和液壓油供應(yīng)商都會提供兼容性信息，但強(qiáng)烈建議在使用者在一定的工作溫度下使用自己的設(shè)備進(jìn)行測試。