不同道路承受的汽車荷載不同

不同道路承受的汽車荷載不同，對一般城市道路等主要供輕型車行駛的道路，產生車轍的可能性較小，主要考慮行車舒適和氣候因素，對抗裂性能的要求是重點，可選擇SBS、 等；實際工程上選擇瀝青改性劑的品種和劑量是個技術性很高的工作，很難說哪個品種的改性劑一定好或不好。只能是根據(jù)所在地區(qū)的氣候條件、交通狀況、改性瀝青設備條件、瀝青路面的破壞形式、改性目的綜合考慮，較好是對不同瀝青改性劑的效果作一比較，再通過技術經(jīng)濟分析來確定。

國產瀝青改性劑和國外的天然瀝青添加劑性能相當

國產的瀝青改性劑和國外的天然瀝青添加劑性能相當，路用情況優(yōu)良，將天然瀝青和橡膠復合，使各自的優(yōu)勢得到互補，可應用于機場，橋梁，隧道等場合。

瀝青改性劑改性的瀝青，性能優(yōu)良，可與使用141年的特立尼達瀝青相媲美。高溫不乏油，低溫不開裂，耐磨，抗滑，瀝青混合料的疲勞壽命提高50%以上，用其鋪筑的瀝青混凝土路面，使用壽命可達20年以上而不需要大中修。

彈性活化橡膠瀝青改性劑的性能

彈性活化橡膠瀝青改性劑的性能介于彈性體改性劑與塑料類改性劑之間，使用得當時，既可作為彈性體改性劑使用，也可作為塑料類改性劑使用。

彈性活化橡膠瀝青改性劑根據(jù)設計的需要，可有多種用途。

改性瀝青（如膠乳）是繼改性瀝青之后的有一種新型瀝青路面結合料，應用范圍寬，性能優(yōu)良，既可以用于新建公路的鋪筑。如透層、封層和粘層等，也可以用于在用路面的養(yǎng)護維修，特別是結合烯漿封層技術對路面進行微表處理，用以消除路面的開裂、光滑、車轍、松散、老化等病害，提高路面平整，耐磨、防滑、防水等性能，具有施工速度快、路面質量好、省燃料、瀝青用量少、工程造價低、減少黃精污染、降低勞動強度、延長施工季節(jié)等特點。

瀝青改性劑生產工藝介紹

瀝青改性劑生產工藝主要由基質瀝青和改性劑性質決定?；|瀝青由于原由性質和生產工藝的不同，理化性質有一定的差異，主要是與改性劑相容性方面的差異。改性劑有粉狀（膠粉）、塊狀（膠塊）、液狀（膠乳）三種。我國改性瀝青生產工藝可以歸納為四種，下面我們來具體了解一下膠塊粉碎單釜循環(huán)工藝：

此工藝使用的瀝青改性劑是塊狀，對基質瀝青沒有特別的要求。目前我國有多個企業(yè)使用此類工藝生產改性瀝青產品。

該瀝青改性劑生產工藝過程為：膠塊經(jīng)三輥煉膠機后，略有松散，松散膠塊送入粉碎機粉碎成直徑約為5—10mm的小顆粒，再用風將小顆粒膠送到反應釜中。小顆粒膠在反應釜中160—170攝氏度條件下與基質瀝青一起，被攪拌機和膠體磨循環(huán)攪拌、剪切后泵入到發(fā)育罐，經(jīng)發(fā)育后得到合格的改質瀝青。

設備特點：反應釜的數(shù)量和體積可根據(jù)生產規(guī)模確定，一般設2—4臺反應釜，每臺反應釜體積約為20—30m3，獨自有一套攪拌系統(tǒng)，并與膠體磨系統(tǒng)串聯(lián)。