空氣懸掛系統(tǒng)

優(yōu)點(diǎn)

與大多數(shù)轎車(chē)采用的傳統(tǒng)的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)相比，空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤(pán)高度，使得車(chē)輛能夠適應(yīng)多種路況條件下的駕駛需求。

例如，高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車(chē)身穩(wěn)定性，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過(guò)顛簸路面，以懸掛變軟來(lái)提高減震舒適性。合肥逸齋歡迎你前來(lái)咨詢(xún)

汽車(chē)空氣懸掛系統(tǒng)

空氣懸掛的基本技術(shù)方案主要包括內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣1彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。與傳統(tǒng)鋼制汽車(chē)懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢(shì)，1重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。例如，高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車(chē)身穩(wěn)定性，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過(guò)顛簸路面，以懸掛變軟來(lái)提高減震舒適性。

空氣懸架

在國(guó)外，空氣懸架系統(tǒng)在重型貨車(chē)上的使用率超過(guò)80%，在高速客車(chē)和豪華城市客車(chē)上已100%采用，部分轎車(chē)也安裝了這個(gè)系統(tǒng)。一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車(chē)的舒適性，又要兼顧越野車(chē)的通過(guò)性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的1佳選擇。空氣懸掛主要由控制電腦、空氣泵、儲(chǔ)壓罐、氣動(dòng)前后減震器和空氣分配器等組成?？刂栖?chē)身的水平運(yùn)動(dòng)：調(diào)節(jié)車(chē)身的水平高度：調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度。

所謂空氣懸掛的功能就是能夠通過(guò)氣動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛離地間隙高低的調(diào)整，多用于汽車(chē)改裝上是一種非常炫酷的改裝配置。而在摩托車(chē)上還算比較少見(jiàn)。空氣懸架與絞牙避震都可以降低車(chē)身空氣懸架從十九世紀(jì)中期誕生以來(lái)，經(jīng)歷了一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，經(jīng)歷了"鋼板彈簧→空氣懸架氣囊復(fù)合式懸架→被動(dòng)全空氣懸架→主動(dòng)全空氣懸架（即ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)）"等多種變化型式。到二十世紀(jì)五十年代才被應(yīng)用在載重車(chē)、大客車(chē)、小轎車(chē)及鐵道汽車(chē)上。