彎管加工表面處理的好壞會直接影響產品防腐層的使用壽命，產品涂層品種的不同，產品涂覆質量的優(yōu)勢以及施工情況的好壞會直接影響防腐層的壽命，彎管表面處理需要嚴格按照彎管的防腐層標準來進行處置。

彎管加工應該如何進行表面處理

　　彎管在清洗的過程中彎管鋼材的外表要用乳劑以及溶劑進行清洗，這樣可以在一定程度上有效的額去除其鋼材上的塵土以及油脂，在使用的過程中也會在一定程度上去除光滑劑以及有機物。

　　彎管除銹的過程中需要對鋼材的外表進行打磨，在進行打磨的過程中使用其鋼絲刷等東西，這樣可以將鋼材的表面的焊渣以及鐵銹的氧化皮給去掉，產品在酸洗時采用電解辦法。

　　彎管在使用的時候要在低速以及中載的條件下面進行運行一會，這樣就會讓彎管能夠很好的將其使用狀態(tài)適應了以后，在慢慢的將鋼絲繩的運行的速度進行提高，這樣可以將載荷進行加大提升。

　　彎管在使用的過程中直接就在重載以及高速的條件條件下面進行使用，產品在使用的過程中一定要先經過一段時間的磨合期才可以，產品在使用的過程中需要和滑輪進行配合使用。

“將軍和驢子”給我們的啟示

皇帝手下的一位將軍久服役，便覺得自己應該得到提升，于是就在皇帝面前提到這件事，他說：“圣上，我應該升到更重要的崗位，因為我經驗豐富，參加過大大小小不下10次重要戰(zhàn)役?！?/span>

皇帝是一個對人及才華有著高明判斷力的人，他并不認為這位將軍有能力擔任更高的職務，所以并沒有正面回答將軍的問題，而是指著綁在周圍的戰(zhàn)驢說：“親愛的將軍，好好看這些驢子，它們至少參加過20次戰(zhàn)役，可它們仍然是驢子。”

經驗與資歷固然重要，但這并不是衡量能力才華的標準。有些人十年的經驗，只不過是一年的經驗重復十次而已。年復一年地重復一種類似的工作，固然很熟練，但可怕的是有些人的這種重復，非但不會帶來更大的進步，反而會阻礙了心靈，扼殺了想象力與創(chuàng)造力。

隧道逃生管道簡介

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道重量輕、抗沖擊、拆裝搬運方便，為隧道應急救援提供可靠保障！逃生管道目前市場上常見的有二種材質：超高分子隧道逃生管，鋼制逃生管。常用的逃生管規(guī)格：Φ800*30mm Φ630*22mm Φ820*8mm Φ820*10mm

逃生管顏色：橘黃色或黑色。逃生管每個洞口配制：30~50米。二級臺階上坡時配制爬坡彎頭，組合連接。逃生管移動：逃生管安裝好后，需要移動時，需要牽引車隨開挖進度向前拖移。新型逃生管的出現，為隧道施工帶來了更大的方便，倍受項目經理關注。

單根長度：3米/根或6米/根。連接方式：抱箍連接、鏈扣連接、承插連接、法蘭連接等幾種。

超高分子隧道逃生管道有九項技術，先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項目使用，得到使用方的一致好評，適用性強，安全性能高成為亮點，多家工程公司列為技術創(chuàng)新產品大力全局推廣，顛覆傳統(tǒng)配制模式與安裝模式，為隧道施工提供了更好有力的安全保障！

熱浸塑鍍鋅過軌穿線彎管，是在鍍鋅管的基礎上加工成彎管在做熱浸塑處理，這個是近兩年新出來的產品，之前要嘛是鍍鋅過軌彎管，要嘛是熱浸塑過軌彎管，而現在也不知道是哪個大神要求鍍鋅之后在熱浸塑，這樣效果更好嗎？可能是吧！但這樣價格更貴是真的?。?！

俺們工廠一直本著以人為本，誠信經營，在必要的時候適當的給客戶提一下小意見，當然啦，終決定權還是需要客戶自自己定奪。

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