中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息

四幅式方向盤使用了仿皮材質(zhì)，并設(shè)計(jì)了縫線造型貫穿整體，并且有不錯(cuò)的觸感。左側(cè)為定速巡航控制按鍵，右側(cè)為多媒體控制按鍵，較大塊的按鍵也有利于行車過程中的盲操作。

雙筒式儀表盤外圈都使用銀色飾條提升視覺效果，白色指針配合黑色背景使其非常清晰易讀。中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息，雖然小，但好在信息直觀。

中控區(qū)域設(shè)計(jì)成不完全偏向駕駛員一側(cè)，讓副駕駛?cè)藛T也可以在行駛過程中操作多媒體、控制開啟空調(diào)等操作。并且上方使用亮色飾板點(diǎn)綴，就像給中控臺(tái)帶上一副3D眼鏡，很有設(shè)計(jì)感。

副駕駛一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)了包括手套箱、儲(chǔ)物盒等較多的置物空間。另外平地板的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)人員能夠更方便地調(diào)換座位。

加上較高的天花板，讓駕乘人員有足夠的縱向和橫向的活動(dòng)空間。頂部還設(shè)置了兩個(gè)半開放式的儲(chǔ)物箱，可放一些簡(jiǎn)單的不易掉落的衣服等物品。

座椅后方的臥鋪尺寸看起來不算寬大，但也能輕松容納一人睡覺。并且配備掛鉤和網(wǎng)兜等，方便放置一些小東西。后窗的面積較大，能給駕駛室提供充足的光線，同時(shí)也便于觀察后方貨箱狀態(tài)。

城建雙雄:乘龍H7城市渣土車

城建雙雄：乘龍H7城市渣土車 乘龍H5城建攪拌車

東風(fēng)柳汽乘龍?jiān)诠こ淌袌?chǎng)保持了連續(xù)五年的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在2021年，城建市場(chǎng)將加大對(duì)超載的治理，渣土車市場(chǎng)向合規(guī)化方向發(fā)展，輕量化需求將爆發(fā)。

這款8×4乘龍H7城市渣土車，搭載濰柴WP10H動(dòng)力，馬力375，匹配法士特12擋變速箱，以及漢德后橋，黃金動(dòng)力組合整體匹配性更好。整車采用輕量化設(shè)計(jì)，自重僅為12.5噸?？紤]到城市內(nèi)渣土車經(jīng)常涉水清潔的需要，整車匹配耐磨涉水制動(dòng)片，同時(shí)標(biāo)配涉水包。

乘龍H5城建攪拌車，搭載了濰柴WP8動(dòng)力，350馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)底怠速更節(jié)油，匹配法士特10擋手動(dòng)變速箱，同時(shí)搭載12噸級(jí)高承載后橋，寶鋼高強(qiáng)度耐磨鋼罐體，一體化上裝，自重在8.5噸以內(nèi)。

東風(fēng)柳汽乘龍H78×4載貨車有年輕一代卡友喜歡

說到綠通運(yùn)輸，不少卡友的感受是在“愛與恨”之間交織，愛它市場(chǎng)廣闊、訂單多、還不收高速過路費(fèi)；恨它競(jìng)爭(zhēng)激烈、運(yùn)價(jià)低、連續(xù)開車吃不消。

乘龍標(biāo)志臉很耐看

俗話說一千個(gè)人有一千種眼光，乘龍H7的外觀雖然算不上多么驚艷和出眾，但卻能穩(wěn)穩(wěn)抓住大眾卡友的共同喜好，比起標(biāo)新立異換取小眾目光，能做到這一點(diǎn)實(shí)屬不易。

這輛東風(fēng)柳汽乘龍H7 8×4載貨車有年輕一代卡友喜歡的流線型集成大燈，更具潮流質(zhì)感；也有行業(yè)老司機(jī)喜歡的超大鏤空設(shè)計(jì)的中網(wǎng)以及邊縫鍍鉻修飾條，外觀更顯威武霸氣。這輛車將經(jīng)典與時(shí)尚進(jìn)行了融合，更能抓住群眾的眼球。

攜28款車型乘龍向10萬(wàn)臺(tái)銷量沖鋒

燃?xì)馄坎捎昧藛纹康姆绞?，車架上只安裝了一個(gè)容量為500升的氣瓶，這個(gè)容量還是能滿足我們常規(guī)運(yùn)輸工況下的使用需求，如果你是以中短途的固定貨源為主，這臺(tái)燃?xì)獍娴腍7載貨車會(huì)非常適合，它獨(dú)有的LNG燃料特性，能為中短途用戶帶來可觀的經(jīng)濟(jì)收益。

2019年乘龍商用車年銷量是6萬(wàn)臺(tái)，到2020年的時(shí)候，已經(jīng)達(dá)到了85000臺(tái)的銷量新高，那么在即將到來的2021年，乘龍攜旗下28款車型，包括以旗艦H7為主的牽引車在內(nèi)，將向10萬(wàn)臺(tái)這個(gè)目標(biāo)發(fā)起沖鋒。而乘龍高性價(jià)比的特性，再加上在細(xì)分市場(chǎng)的不斷拓展，我們相信乘龍將會(huì)帶來一個(gè)新的銷量奇跡。

基于當(dāng)下大部分地區(qū)已經(jīng)開始限行國(guó)四車地情況下，大部分廠家都開始在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上推出國(guó)六車型，相較于國(guó)五車來說，國(guó)六車的生命周期確實(shí)會(huì)更長(zhǎng)一些，幾年年后的二手車殘值也會(huì)更高一些。