德國從上世紀60年代起就采用透水材料鋪裝路面，并致力于不透水路面的改造，其目標是 到2010年，把全國城市90％的路面改造為透水路面。

早在1973年，日本東京建設局就建立了3個人行道透水鋪面的試驗區(qū)?，到1999年已累計 完成1000萬m2的施工面積。日本INAX透水磚早已投放市場，且有著嚴格的企業(yè)標準。同時， 美國等國也制定了推廣透水性路面的相關法規(guī)，取得了巨大成效。

透水磚主要作用表現為：

一是 能夠在鋪裝中采用壓實的方法獲得達到一定強度(28d達20MPa)的混凝土路基，減少地下蓄水 層儲藏一定的積水后造成路面下沉的現象(壓實過程注意的事項為：需要找平碾壓密實，壓實 系數不得低于95％)。

二是這種特殊的混凝土具有較大的連通孔隙率，在鋪裝完畢后，能夠引導 滲透水快速下行，減少因長時間落雨或雨量偏大時路面徑流的出現，同時可以滿足較大的蓄水性 能。

三是在長時間空氣干燥的環(huán)境下，可通過蒸發(fā)作用使該層蓄含的水分透過路面散失在空氣 中，達到增大空氣濕度、降低地面溫度、調節(jié)周圍環(huán)境的效果。

透水磚試樣的制備

按照配方進行配料。用壓力機壓制配好的物料， 制備試樣。壓機的壓力為10.2 MPa，制備好的試樣尺 寸為120 mmx80 mmX 10 mm。將制備好的試樣放入 干燥箱中，在120℃下干燥2h，然后放人高溫箱式 電阻爐中燒成。燒成溫度依次為1000℃、1050℃和 1100℃．電爐的升溫速度控制在80℃/h，并在燒成溫度下保溫1h，隨爐冷卻后取出。