三、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝

在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實(shí)際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞，會(huì)使配合間隙過(guò)大，造成壓縮無(wú)力，啟動(dòng)困難。因此，換裝時(shí)必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號(hào)相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。另外，各缸裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞的同時(shí)，還要注意裝前檢驗(yàn)缸塞間隙，為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測(cè)，以防裝上的殘次產(chǎn)品。隨車吊維修保養(yǎng)是恢復(fù)專用隨車吊性能，延長(zhǎng)其使用壽命的有效手段。

四、臂架的截面

隨著近年來(lái)高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用增多和對(duì)輕量化的要求增大，更輕，更高強(qiáng)度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓形）的臂架開始出現(xiàn)。

五、伸縮臂吊機(jī)的絞車

目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時(shí)候可以以更快的卷?yè)P(yáng)速度工作，提高工作效率。

六、支腿樣式、種類

吊機(jī)支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以滿足使用要求，目前市面上大多數(shù)隨車吊均采用這種支腿。另一種則是可翻轉(zhuǎn)支腿，適合用于一些兩側(cè)空間比較緊張的底盤，比如牽引隨車吊。后支腿有兩種樣式，固定式與活動(dòng)式，固定式多用于小噸位底盤，活動(dòng)式多見于較大噸位的底盤。免征隨車吊在上牌照的時(shí)候不用繳納百分之九的隨車吊購(gòu)置稅，這為用戶節(jié)省了比較大的一筆開支。

對(duì)于中支腿和活動(dòng)式后支腿這種可以側(cè)向伸縮的支腿，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同還有單腔與雙腔之分，單腔支腿的左右兩個(gè)支腿共用一個(gè)固定支腿腔，而雙腔則是各自獨(dú)立，通俗點(diǎn)說(shuō)雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大，能夠提供更大的跨度。識(shí)別雙腔支腿，一種比較簡(jiǎn)單的方法，就是從車輛的一側(cè)觀察支腿的固定腔，如果能看到另一側(cè)支腿的固定支腿箱和液壓管路，那就是雙腔支腿。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油，從而使供油開始時(shí)間推遲。

近些年貨運(yùn)物流銷售市場(chǎng)并不是很形勢(shì)，伴隨著社會(huì)發(fā)展的發(fā)展趨勢(shì)，人力成本提升，伴隨著隨車起重運(yùn)輸車的面世，恰好考慮現(xiàn)市場(chǎng)的需求，集起吊，運(yùn)送于一體，大幅度降低成本費(fèi)，恰好合乎大貨車發(fā)展趨向。那麼隨車起重運(yùn)輸車該怎么購(gòu)買呢？使用過(guò)隨車吊的朋友都知道，隨車吊的吊機(jī)漏油，這是很常見的問(wèn)題，也是隨車吊朋友很的問(wèn)題，到底是什么原因?qū)е码S車吊吊機(jī)漏油，以下是幾種隨車吊常見漏油原因：一、常見漏油的幾種情況1。汽車底盤的挑選，品牌就不多說(shuō)了，分別有分別的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)當(dāng)盡可能挑選自重特大的隨車起重運(yùn)輸車專用型汽車底盤，那樣起吊機(jī)較為強(qiáng)有力，大噸數(shù)的起重機(jī)起吊時(shí)掛平衡塊堅(jiān)信大家都知道吧，一個(gè)大道理，僅有重量做到了，才可以起重吊裝。