框架其他結(jié)構(gòu)加固

（1）獨(dú)立基礎(chǔ)加固:可部分留用老獨(dú)立基礎(chǔ)，加大長(zhǎng)、寬和高度，澆筑加寬部位混凝土墊層，且避免破壞底板鋼筋。然后對(duì)原基礎(chǔ)進(jìn)行鋼筋阻銹處理并涂刷新舊混凝土界面劑。

（2）柱根部位:在柱周植入柱墩主筋并綁扎柱墩鋼筋，此部位新澆筑混凝土?xí)r也應(yīng)涂刷新舊混凝土界面膠。澆筑混凝土后支模、拆模、養(yǎng)護(hù)澆筑混凝土。

（3）樓板部位:在原有樓面板和屋面板粘貼碳布加固，對(duì)原樓板底進(jìn)行鋼筋阻銹處理。

1、橋梁加固的必要性

（1）在橋梁使用期間內(nèi)，任何橋梁都會(huì)成為舊橋。

早期修建的橋梁，由于當(dāng)時(shí)人們對(duì)鋪裝功能、病害認(rèn)識(shí)有限，往往存在配筋偏小，鋼筋直徑過(guò)細(xì)，鋪裝與承載構(gòu)件的界面連續(xù)不牢靠等問(wèn)題。在房屋使用年限增長(zhǎng)的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，房屋整體穩(wěn)定性、安全性會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，比如地基基礎(chǔ)下沉，而因房屋使用功能改變需要增層、擴(kuò)建時(shí)，也要考慮地基承載力是否滿足要求。橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)、加固、改造已成為必然。采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)和拓寬措施，可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費(fèi)用；而且對(duì)現(xiàn)有交通運(yùn)輸影響有的甚至可以在不中斷交通的情況下完成，早期設(shè)計(jì)施工的高速公路的橋梁在長(zhǎng)期大交通量、重荷載的運(yùn)營(yíng)情況下大部分出現(xiàn)了病害；同時(shí)也恢復(fù)和提高了舊橋的承載能力及通行能力，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，滿足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

目前針對(duì)地基基礎(chǔ)加固施工的方法并不少，其中常用的有灌漿法、換填基層法、強(qiáng)夯法、沙石樁法、石灰樁法、預(yù)壓法、灰土擠壓樁法等技術(shù)加固。該法施工快速、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對(duì)生產(chǎn)和生活影響小，且加固后對(duì)原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無(wú)顯著影響，但加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平。以上每一種技術(shù)方案都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，當(dāng)進(jìn)行地基基礎(chǔ)加固時(shí)，便需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性的方案選擇。下面，我們主要針對(duì)強(qiáng)夯法和灌漿法進(jìn)行分析。 首先要進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量定位。在操作上，應(yīng)由施工單位試夯確定的夯點(diǎn)布置圖，逐一測(cè)放夯點(diǎn)位置。在進(jìn)行強(qiáng)夯前，事先要用推土機(jī)預(yù)壓二遍，保證場(chǎng)地平整，對(duì)場(chǎng)地高程進(jìn)行測(cè)量，夯點(diǎn)布置測(cè)量放線確定點(diǎn)。