實踐證明,彩色防滑路面豐富的色彩能刺激駕駛員大腦, 緩解駕車疲勞程度、保持良好情緒、降低事故隱患。瑞典在阿爾卑斯山上某些特別危險的路段涂上了紅色,結果交通事故減少85%-90%。我國也曾做過相關的試驗, 為了降低因車速過快而造成的事故, 曾在長距離的路段上涂上幾十條相間的白色線條,駕駛員通過這些白色相間的線條, 看起來猶如水中的波紋一般, 感覺速度過快, 從而使駕駛員自覺地降低車速。

　　色彩在交通安全體系中扮演著重要角色。為避免色彩過于單調或雜亂引起色彩污染，應該對道路交通設施色彩進行科學有效的規(guī)劃與設計。彩色防滑路面要根據色彩的心理效應及道路周邊環(huán)境合理鋪裝,這樣才會對人們的心理活動和精神狀態(tài)產生良好影響，充分發(fā)揮彩色路面美化環(huán)境, 增色都市風格, 誘導交通, 減少交通事故等方面的優(yōu)點。

　　公路上的彩色路面

　　公路在不斷完善的城市道路建設中是一個重要的部分，快節(jié)奏的城市生活讓高速公路的使用率越來越高，路面的質量和使用壽命成為道路管理部門關心的問題。

　　在彩色路面中添加硬質骨材，可以提滑路面的防滑系數(shù)和安全系數(shù)。公路上彩色路面的鮮艷色彩能夠提高駕駛員注意力，及時調整車速保證行車安全。在制作工藝上熱熔型主要以熱熔型路面標線涂料為基礎并加入部分防滑骨料，經自然冷卻硬化形成彩色的路面，但熱熔型的制作過程相對比較復雜。

　　還有一種就是冷涂型，這種和熱熔型的相比制作過程相對簡單，防滑效果也相對較好，是公路彩色路面的首要選擇。

　　路面預防性養(yǎng)護：路面是公路效勞功用的集中表現(xiàn)部位，公路的運用壽命及效勞質量與路面的狀況息息相關。因此，路面養(yǎng)護是整個道路養(yǎng)護工作的重中之重，其基本準繩是“以路面養(yǎng)護為中心，加強養(yǎng)護”。當PCI(路面狀況指數(shù))處于75~95范圍內，路況，只需少量的裂痕呈現(xiàn)，且小于3mm。為盡可能堅持良好路況，防止水的滲透使裂痕擴展，可采取一些簡單的密封措施。彩色防滑路面當PCI指數(shù)在60~75范圍內時，路況良好，此時是實施早期預防性維護的時期，中止密封可有效地減緩道路的退化，從而使道路的壽命延長。

　　陶瓷顆粒路面鋪設時的注意事項

　　陶瓷顆粒作為路面材料在進行操作時，一定要注意使用設備的操作狀況。要知道陶瓷顆粒在使用人工鋪勻之后，再使用壓路機進行操作也將會將它壓實，從而形成可以用的路面，但若是不注意其相關的操作事項，也將會對路面造成損害。

　　1、所使用的壓路機在操作時，一定要避免碾壓速度的改變和過猛的啟動、倒車、制動和轉回等等都會影響到陶瓷顆粒路面的平整度。所以，施工隊在施工的時候，一定要注意壓路機的使用，不應太過猛烈。

　　2、對碾壓溫度和碾壓遍數(shù)的控制，若是碾壓時的溫度太高，就會移動攤鋪層，終壓時就很難形成穩(wěn)定的結構;但若溫度太低，混合料則會出現(xiàn)僵硬現(xiàn)象，加大了集料間的摩阻力，很難都達到混合料的密實度和平整度。所以就需要調整好溫度，在路上面層采用改性瀝青，只要初壓溫度不低于160度，終壓溫度不低于120度，再碾壓及時，陶瓷顆粒砼壓實及平整度效果良好。