瓦楞板貨箱要比平板貨箱更好，瓦楞板貨箱更加結(jié)實(shí)耐用，而且用的時間久了之后也不容易變形。在裝貨的時候不會因?yàn)榧訌?qiáng)筋和貨物碰撞而損壞貨物。
平板形式的貨箱相比瓦楞板的更加容易變形，而且欄板內(nèi)部的加強(qiáng)筋會導(dǎo)致內(nèi)部不平整，裝載貨物的時候就會和貨物發(fā)生碰撞，損壞貨物。
一種瓦楞板式車廂，包括豎直地且相互平行的前板和廂門組件，前板、廂門組件之間通過豎直地且由瓦楞板制成的兩個側(cè)板相連，前板、廂門組件和側(cè)板頂部連接有頂板，所述頂板底部通過上邊梁與所述前板、廂門組件和側(cè)板頂部相連，所述上邊梁包括橫向設(shè)置的中間管，中間管的頂部與頂板底部固接，中間管兩端底部分別一體設(shè)有向下凸出的兩個立板，兩立板之間形成有用于與所述前板或側(cè)板頂部配合的凹槽。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過在頂板與前板和側(cè)板頂部相連處設(shè)置上邊梁，不僅可以增加連接處的強(qiáng)度，且不會出現(xiàn)焊接產(chǎn)生的焊縫凸起或不美觀的問題，且上邊梁設(shè)置為包括中間管，由于管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部中空，因此可以減輕重量，中間管下部一體設(shè)置凹槽，用于與前板、廂門組件和側(cè)板頂部相配合以進(jìn)行連接，同時凹槽由于開口向下，還能夠防止雨水從上邊梁連接處進(jìn)入車廂內(nèi)而影響車廂內(nèi)的貨物。

貨車可概略分為三大類：

  一般貨車
指引擎操作室與車體本身固定連結(jié)一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。（例：一般卡車，或一般家庭垃圾收集車輛）
半拖車
蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結(jié)之車輛，其加掛部 分一般統(tǒng)稱為板架、拖架或半拖車架。（例如：貨柜車輛）
全拖車
即為一般貨車或半拖車加掛后，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛后之車輛因其回轉(zhuǎn)半徑加大，駕駛后視死角亦加大，所以有部分地區(qū)會把之列入特殊車輛〔例：世界之澳大利亞公路火車〕
沙石車
沙石車，又稱泥頭車，俗語稱土方車，是一類開斗貨車的通稱，它們主要用來運(yùn)送泥頭和建筑廢料，也有用來運(yùn)送煤、礦石等。
攪拌車
攪拌車是一種用來運(yùn)送混凝土的貨車。

載貨車多選用中型冷機(jī)組，我們要根據(jù)運(yùn)輸路程和貨品所運(yùn)溫度來選擇，比如配送冰淇淋等冷凍食品一般要求零下18度的低溫，運(yùn)輸冷鮮肉要求零下5度，不同標(biāo)的物要求的溫度也不同。
短距離運(yùn)輸?shù)脑?，建議選擇非獨(dú)立冷機(jī)組，價格較獨(dú)立冷機(jī)組較低，裝貨時只要保持發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)就好。

如果是長距離運(yùn)輸?shù)脑捊ㄗh選擇中小性獨(dú)立冷機(jī)組，這樣停車休息時也不會擔(dān)心發(fā)動機(jī)長時間空轉(zhuǎn)而造成的損耗和油耗升高，冷機(jī)組的具體規(guī)格根據(jù)車廂尺寸而定。

卡友們在選購新車時還是要回歸本質(zhì)，一切以需求而定，該花的錢一定不要省，該加裝的部件一定不要忘，比如重載用戶的密封箱加固，多加槽鋼和箱內(nèi)立柱等適合自身需求的改裝部件。