分段的完工檢驗是在完成全部施工內容 包括對分段進行尺度和外形測量之后的完整性檢驗 它是船體建造過程中必須檢驗的項目 檢驗分段數(shù)量是按分段劃分圖中分段的數(shù)量 各分段應依據(jù)分段工作圖中標明的屬于分段裝焊的零部件應完整無缺地裝焊完工 例如舭龍骨 分水踵 護舷材等 舾裝件中的船底放泄塞必須裝焊妥 人孔蓋座能裝焊更好 其它舾裝件 包括液艙 球首 首側推等標志及船名 港藉名 船名 港藉名中文字母下面必須標注拼音字母 按生產設計有關文件執(zhí)行 完工檢驗包括工廠檢驗部門的檢驗和工廠報請驗船部門和船東的檢驗 檢驗部門在每只分段報驗之前必須先自行檢查 并提出檢查意見 待施工部門修復后再經(jīng)檢驗員驗收合格 然后 通知驗船部門與船東檢驗

絞吸式挖泥船挖掘施工工藝：

1. 分段、分層施工情況

(1)本段航道之前部分區(qū)塊已經(jīng)開挖, 根據(jù)水深圖及邊坡放坡情況, 擬定東西走向分條分層開挖。

(2)本工程由于開挖的土質基本為較硬粘土, 表層垃圾較多。采取先開挖表層清障,后開挖粘土層以提高挖泥效率。

2. 橫移速度

根據(jù)泥漿密度數(shù)值確定橫移速度, 用橫移速度快慢來保持吸入濃度值的穩(wěn)定。

3. 絞刀性能及轉速

開挖土質以粘土類土為主, 對絞刀的挖掘能力(功率)影響很大, 轉速宜控制在33rpm 左右, 施工中根據(jù)實際開挖獲得的參數(shù)及土質變化情況做適當調整。

絞吸式挖泥船的基本施工方法

絞吸式挖泥船的基本施工方法:

可采用主副樁法（也稱單樁前移法），即以一根鋼樁為主樁，始終對準挖槽中心線，作為橫挖的擺動中心，而以另一根鋼樁作為副樁為前移換樁之用。因為只有一個挖泥擺動中心，所以絞刀挖泥軌跡互相平行，只要鋼樁的前移距保持適當，就可避免超挖和漏挖。為了準確地控制換樁位量，須在挖槽中心線左右兩側各增設一對視線標。如以右鋼樁為主樁，以左鋼樁為副樁，陰影線為換用副樁后，船體繞副樁擺動時絞刀前移的軌跡，空白線為船體繞主樁擺動時絞刀挖泥的軌跡。