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在冬季，行車之前要檢查輪胎情況。

低溫環(huán)境下，橡膠相對變硬、變脆，直接影響其使用壽命及行車順暢，要注意檢查輪胎的氣壓是否均衡，

熟人及老板也有議價空間。如果是老板的車子，拿月薪的，只能乖乖聽老板的話啦。像貨拉拉等軟件一般多用于短途運輸，平臺派單，司機搶單，并無議價空間(裝卸費除外)。

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過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

拉貨有條件的話，買貨運險，盡量不要超載。沒有ABS的話，要學(xué)會點剎。盡量少踩剎車，費油，容易過熱。多用離合油門控制速度。長下坡不管多空曠，路況多好，不要空檔溜車。

【河南尚馳供應(yīng)鏈管理有限公司】我們公司以專業(yè)的技能為原則，待你進入到工作崗位上，再根據(jù)自己的能力情況查漏補缺，以應(yīng)對這千變?nèi)f化的世界。

現(xiàn)在人們對于新鄉(xiāng)貨車司機招募-微型貨車司機招募的說法各有不同，那么你知道為什么有好有壞嗎？下面就讓小編來為大家做一下介紹希望小編這下面的文章能夠幫助到你。

干貨運那種躺著賺錢的時代已經(jīng)離卡車司機遠去了，貨運行業(yè)的一些賺錢話語已經(jīng)不適用這個時代了。大家都在抱怨這個行業(yè)，抱怨運費的低迷，到年終一看，拋去各類支出，基本上沒賺到錢。

一天十幾個小時開車稀松平常，頸、肩椎病已成為廣大中國卡車司機的職業(yè)病，每一次跑長途就是一次冒險出行，這樣的生活沒幾個人能夠一直承受下去。

超載超限罰你沒商量

眾所周知，現(xiàn)在正處于治超行動的推進中，即便沒有這個治超行動，你超載被罰款也是跑不了的。另外，你的車輛符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及其質(zhì)量限值》的認定標準。不要擅自加高、加寬、加長或拆除欄板，更不能增加車輛外廓尺寸。超載超限一經(jīng)被查處，將面臨“一超四罰”。

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