傳統(tǒng)的出入口通道大都采用IC卡門禁卡進出，而且門禁卡容易丟失，物業(yè)、工程商、廠家都在為此不停地售后維護。尤其是物業(yè)管理中心，花費很多時間在不停地注冊、注銷、更換門禁卡等，浪費了很多人力和物力成本。人臉識別系統(tǒng)相比傳統(tǒng)門禁系統(tǒng)更具有安全和準確性，更多的帶來便捷性，不需花費時間找門禁卡或忘記帶卡了。人臉識別系統(tǒng)并與通道閘機相結(jié)合，準確記錄通行人員的信息、出入時間，并與門禁系統(tǒng)、訪客管理系統(tǒng)的相結(jié)合，實現(xiàn)人員通行的自動管理。

軌道交通行業(yè)攔阻體的材質(zhì)

擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。從機芯控制方式上分為機械式、全自動式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長度較短，行人檢測模塊功能受到限制;橋式擺閘通道較長，行人檢測模塊功能較強，安保性更高。

翼閘的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃,減少撞擊行人的傷害

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。應(yīng)用場合：適用于量較大的室內(nèi)場合，如地鐵、火車站、企業(yè)大門、校園公寓等。也適用于對美觀度要求較高的場合。