鋼支撐租賃公司：鋼支撐采用應(yīng)變計(jì)應(yīng)注意哪些問(wèn)題

　　1、鋼支撐的布置應(yīng)在預(yù)應(yīng)力施加前安裝，初讀數(shù)測(cè)定時(shí)應(yīng)等支架充分冷卻;如預(yù)應(yīng)力已施加，報(bào)表中必須注明支撐軸力數(shù)據(jù)反映的是天津鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加后受力的變化量。

　　2、安裝架焊接在鋼支撐表面后，將應(yīng)變計(jì)平穩(wěn)、自由狀態(tài)下推入，不要彎曲和扭轉(zhuǎn);安裝架、應(yīng)變計(jì)的安裝均應(yīng)保持與支撐軸線(xiàn)平行;擰緊螺釘時(shí)應(yīng)注意合理控制應(yīng)變計(jì)的頻率;應(yīng)變計(jì)的安裝位置應(yīng)盡可能選擇在宜于保護(hù)的部位。

　　【河北華翔模架工程技術(shù)有限公司】是一家集生產(chǎn)、租賃、專(zhuān)業(yè)分包為一體的綜合實(shí)體，以承插型盤(pán)扣式腳手架為主要項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)公司，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量均通過(guò)國(guó)家建筑工程監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)，均符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。河北華翔模架工程技術(shù)有限公司愿意竭誠(chéng)為您的工程服務(wù)，愿同各界同仁真誠(chéng)合作，共求發(fā)展。【河北華翔模架工程技術(shù)有限公司】地鐵鋼支撐廠(chǎng)家講解：鋼支撐施工技術(shù)要求地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長(zhǎng)度和施工工藝要求選定分節(jié)長(zhǎng)度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，安裝后**線(xiàn)偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過(guò)12H。

　　鋼支撐內(nèi)護(hù)結(jié)構(gòu)工藝

　　本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中,深基坑內(nèi)支護(hù)結(jié)構(gòu)擋墻的支撐系統(tǒng)常用的有鋼結(jié)構(gòu)支撐和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支撐。

　　鋼管支撐

　　1.鋼管支撐的型式,多為對(duì)撐或角撐如下圖所示當(dāng)為對(duì)撐時(shí)為增大間距在端部可加設(shè)以減少?lài)鷻_的內(nèi)力當(dāng)為角撐時(shí)如間距較大長(zhǎng)度較長(zhǎng)亦可增設(shè)腹桿形成桁架式支撐。

　　2. 對(duì)撐的縱橫鋼管交叉出,可以上下疊交,亦可增設(shè) 字接頭縱橫鋼管都與

字接頭連接使縱橫鋼管處于同一平面內(nèi)可使鋼管支撐形成一個(gè)平面鋼架剛度大受力性能好。

　　3. 用基坑鋼管支撐時(shí),擋墻的圍檁可用鋼筋混凝土圍檁,也可用型鋼圍檁前者剛度大承載能力高可增大支撐的間距擋墻與圍檁之間的空隙宜用細(xì)石混凝土填實(shí)。

　　4. 鋼管支撐端部的頭子和琵琶支撐的具體構(gòu)造。

　　鋼支撐的施工工藝流程簡(jiǎn)述

　　1.鋼支撐的規(guī)格必須按照設(shè)計(jì)要求選用，鋼支撐安裝工藝流程為：

　　a、測(cè)量放線(xiàn)

　　b、維護(hù)墻表面修鑿平整

　　c、腰梁施工

　　d、鋼支撐吊裝就位

　　e、預(yù)加軸力

　　f、鋼楔鎖定

　　g、下層土方開(kāi)挖

　　h、鋼圍檁加工

　　i、鋼支撐拼裝

　　2.鋼支撐施工要求

　　每根鋼支撐的配置按照總長(zhǎng)度的不同，一端為固定端，一端為活動(dòng)端，中間段采用標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)進(jìn)行配置。鋼支撐應(yīng)采用兩點(diǎn)吊裝，吊點(diǎn)一般在離端部02.L左右為宜。鋼支撐的安裝容許偏差如下：

　　a、鋼支撐兩端的標(biāo)高差不大于20mm及鋼支撐長(zhǎng)度的1/600;

　　b、鋼支撐撓曲度不大于鋼支撐長(zhǎng)度的1/1000;

　　c、鋼支撐水平軸線(xiàn)偏差不大于30mm;

　　d、鋼支撐中心標(biāo)高及同層鋼支撐頂面的標(biāo)高差30mm

　　鋼支撐暗轉(zhuǎn)完畢后，及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接情況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)壓力。鋼支撐兩端應(yīng)有可靠的支托或吊掛措施，嚴(yán)防因圍護(hù)變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。

　　e、鋼支撐安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼裝以檢查鋼支撐的平直度，拼接支撐兩頭中心線(xiàn)的偏心度控制在2cm以?xún)?nèi)，經(jīng)檢查合格的鋼支撐按部位進(jìn)行編號(hào)，龍門(mén)吊整體吊裝就位，挖機(jī)配合機(jī)型安裝。

　　f、鋼支撐采用兩臺(tái)100T的千斤頂施加支撐軸力，一次施加軸力不小于設(shè)計(jì)值的40%，然后按20%設(shè)計(jì)值主機(jī)增加支撐軸力。

　　鋼支撐已被廣泛應(yīng)用于地鐵工程支撐體系中，是地鐵施工過(guò)程中必不可少的施工器械，也是保證地鐵施工安全的前提要素。目前的鋼支撐安裝過(guò)程中采用傳統(tǒng)的施工工藝安全保證低、施工難度大，而且施工成本高等問(wèn)題。

　　鋼圍檁是鋼支撐結(jié)構(gòu)的重要組成部分。已有的鋼圍檁在承重鋼管支撐的部位設(shè)計(jì)為兩根懸挑槽鋼。在施工中，為了保證鋼管支撐的準(zhǔn)確位置，懸挑槽鋼需現(xiàn)場(chǎng)對(duì)位臨時(shí)準(zhǔn)確焊接，在鋼圍檁上焊接槽鋼時(shí)，空間狹窄，焊工在施焊時(shí)需仰焊，焊接速度慢，影響工程進(jìn)度。

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