由高分性體輻射改性制成，優(yōu)良的性能可長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下使用，耐柴油、機(jī)油、航空燃油和耐高溫流體效果?？蓮V泛應(yīng)用于電力、電子、汽車、造船、冶金、、金融、、電信、工控、軍事、機(jī)械、通訊、石化、工礦、建筑、電線電纜、航空航天、高速鐵路電氣化建設(shè)等領(lǐng)域。對(duì)于車輛和高鐵動(dòng)車以及艦船設(shè)備或商用線纜終端與分離結(jié)合處的防護(hù)尤其適合。

對(duì)于鋼管防腐補(bǔ)口的處理仍然使用的材料是熱縮套管，但是有很多的客戶在購(gòu)買的過(guò)程中對(duì)于熱縮套管的收縮寬度，也就是補(bǔ)口寬度不是比較熟悉，對(duì)于上述這樣的情況。小編根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T0413-2002以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T23257-2009中相關(guān)要求，為大家講講熱縮套管在使用的過(guò)程中怎樣來(lái)確定補(bǔ)口的寬度。

對(duì)于熱縮套管的補(bǔ)口寬度的計(jì)算，需要進(jìn)行四個(gè)方面的考慮，分別是鋼管預(yù)留的長(zhǎng)度、聚乙烯層搭接寬度，補(bǔ)口材料縱向收縮率、經(jīng)濟(jì)考慮。在這四個(gè)因素中前兩種是主要的因素，第三個(gè)因素低技術(shù)上的因素?zé)峥s管，經(jīng)濟(jì)上的因素比較復(fù)雜，就部位打大家詳細(xì)介紹。以上四種因素將會(huì)決定補(bǔ)口熱縮套管以及補(bǔ)口熱縮套管的寬度。

熱縮套管在施工的過(guò)程中，其中寬度與出廠時(shí)成品的寬度會(huì)有一定的區(qū)別，對(duì)于這樣的比值我們稱為縱向收縮率。這些數(shù)值與實(shí)際的施工的產(chǎn)品、鋼管口徑、施工都是由一定關(guān)系的，是比較復(fù)雜的，一般的要求不會(huì)大于5%。所較小的口徑，一般不會(huì)超過(guò)鋼管的防腐補(bǔ)口，對(duì)于比較的產(chǎn)品，是不會(huì)考慮這一因素的，如果補(bǔ)口比較大可以考慮增加材料的寬度。

熱縮管是一種的聚烯烴材質(zhì)熱收縮套管，通常情況下，受熱125°便開(kāi)始收縮。其本身具有柔軟有彈性，熱縮套管是一種的聚烯烴材質(zhì)熱收縮套管,也可以成為EVA材質(zhì)的。

熱縮管的材料主要是PE、PVC、PET、ABS、EVA等等。

熱縮管用于18650電池、動(dòng)力電池、電子、電感元件、電器、線束、管件等包裝絕緣作用。