汽車行業(yè)都密切關(guān)注燃料的化，都急切地開展可能適應(yīng)任何燃料的研究，橡膠零件的FFV化尤為迫切。與混合時，氟橡膠的體積溶脹約為10%左右。但單就而言，由于氟含量不同，氟橡膠的體積溶脹差別就很大。氟含量高時幾乎不發(fā)生溶脹，但隨著氟含量的降低，在低溫區(qū)域下的溶脹就變大，尤其在氟含量為66%的情況積溶脹將顯著增大。這可認為是由于低溫下氫鍵產(chǎn)生的結(jié)合體與氟含量為66%的聚合物的SP值接近所致。

熱縮管燃燒時產(chǎn)生的煙霧極為稀薄，有利于人員的疏散和滅火工作的進行。產(chǎn)品透光率大于40%，遠遠高于傳統(tǒng)阻燃類別熱縮管透光率不到20%的標(biāo)準(zhǔn)。采用特殊分子結(jié)構(gòu)的綠色環(huán)保材料，保證超低吸水率。特殊的紫外線吸收劑，使產(chǎn)品具有良好的防紫外線功能。保證了該類產(chǎn)品使用的安全性、延長了使用壽命。環(huán)保型低煙無鹵熱縮管具有阻燃、低煙、無鹵、低毒、不含鉛、鎘等有害重金屬，發(fā)生火災(zāi)時不燒和煙霧危害小等很高的安全特性，同時不會對環(huán)境造成危害，符合人們對生態(tài)及環(huán)境保護的要求，是一種綠色產(chǎn)品。

在熱縮管的使用中，我們應(yīng)注意哪些方面？

一、注意熱縮管的選型錯誤：熱縮管有不同的熱縮倍率，熱縮管的規(guī)格一般是指套管收縮后允許的內(nèi)徑與收縮倍率的積。那么我們在選型的時候，一定要遵守收縮前內(nèi)徑被套物體，以及收縮后內(nèi)徑被套物體的原則。

二、注意熱縮管被套物邊緣太鋒利：我們在切管時，切口不平，或者打磨不光滑會導(dǎo)致熱縮管在使用過程中出現(xiàn)開裂的情況。

三、特別注意熱縮管的加熱溫度遠大于熱縮管的收縮溫度：一般我們采用的加熱熱縮管的辦法就是：熱風(fēng)槍、烘箱。